Se trata de la medida que ordenó la suspensión del proyecto de exploración petrolera a 300 kilómetros de las costas de esa ciudad bonaerense tras hacer lugar a una medida cautelar. El Ejecutivo pidió la recusación del juez por “falta de imparcialidad”.El Gobierno nacional apeló este martes el fallo de la Justicia de Mar del Plata que ordenó la suspensión del proyecto de exploración petrolera a 300 kilómetros de las costas de esa ciudad bonaerense tras hacer lugar a una medida cautelar, y además pidió la recusación del juez Santiago Martín al entender que hubo “falta de imparcialidad” por la relación que mantiene con uno de los peticionantes.

El escrito de apelación consideró “absolutamente innecesarios o prematuros la cautelar dispuesta y los conjeturales impactos acumulativos de las exploraciones a realizarse sobre el Mar Argentino”, al entender que “los supuestos impactos auditivos, interferencias en corrientes migratorias, interrupciones de amantamiento en crías de mamíferos marinos, son hoy por hoy absolutamente conjeturales”.

Tras recordar que las tareas de prospección sísmica iniciarían dentro de ocho meses -octubre de 2022, “dicha información se encuentra a estudio de las áreas técnicas del Ministerio de Ambiente; de modo que sólo cabe preguntarse ¿Cuál es el perjuicio irreparable?”, planteó el Gobierno.

“Sólo existen conjeturas que no señalan de manera meditada qué etapa del proyecto es la que produce el daño que arguyen y en que dimensión. Se incumple así con el postulado de acreditar este requisito, lo que impone también por estas razones, el rechazo de la cautelar solicitada”, agregó el escrito.

Además de los fundamentos conceptuales y técnicos que refutan el fallo de la semana pasada del Juzgado Federal N°2 de Mar del Plata, la apelación presentada por el Ministerio de Ambiente incluye una recusación al juez actuante por manifiesta vinculación con los principales actores que promueven la cautelar que frenó la actividad, explicaron fuentes oficiales.

Como prueba a considerar, el escrito propuso entre otros el tuit del constitucionalista Daniel Sabsay donde “festeja abrazando al juez de la causa el dictado de la cautelar junto a uno de los letrados de los amparistas”, el abogado ambientalista José Esain, quien es patrocinante en esta misma causa del Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA).

Al hacer lugar a la medida cautelar, el juez Martín había ordenado la semana pasada la suspensión de la aprobación del proyecto de exploración petrolera que pasó por una instancia de Audiencia Pública en 2021 y contaba con la aprobación del Ministerio de Ambiente.

El magistrado determinó frenar las tareas de exploración por parte de la petrolera estatal noruega Equinor en el mar en busca de reservas de petróleo hasta tanto se resuelva la cuestión de fondo.

Tras la presentación de la apelación, el secretario de Energía, Darío Martínez, expresó que el Gobierno apeló este fallo porque “sus fundamentos están desvinculados de la realidad, y el fallo genera profundo daño al desarrollo de la producción y a la generación de trabajo y actividad económica en las ciudades costeras”.

Martínez agregó que el fallo “ignora absolutamente los máximos niveles de cuidado del ambiente y los estrictos estándares internacionales de seguridad operativa comprobada que se han alcanzado en la producción offshore y que aplicarán en estos proyectos”.

Según Martínez, “este fallo está fundamentado en preceptos erróneos, equivocados, sin relación con la actividad petrolera que se va a desarrollar, y denota profundo desconocimiento sobre la misma, su historia y sus características”.

“Por otra parte -continuó- genera un freno injustificado a la generación de miles de puestos de trabajo para los argentinos y argentinas que viven en las ciudades ribereñas y oportunidades de mayor actividad para sus pymes, así como priva al país de desarrollar y aprovechar los recursos energéticos que necesita”.

Generación de empleo

En ese sentido, el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, aseguró que el desarrollo de la explotación de hidrocarburos en alta mar en la costa atlántica podría generar alrededor de 220.000 puestos de trabajo directos e indirectos y exportaciones por unos US$ 25.000 millones anuales.

Para Kulfas, “si todo saliera bien, el impacto en divisas sería tal que desaparecería el problema del cepo cambiario o al menos sería mucho más flexible que hoy”.

En diálogo con radio Nacional, el funcionario sostuvo que el Gobierno “no está ni a favor del vale todo ni por el prohibicionismo” y, tras destacar que por primera vez en los estudios de factibilidad participó el Ministerio de Ambiente, remarcó que “todo se hizo en un marco de fuertes resguardos ambientales”, además de recordar que el desarrollo offshore estará localizado “a 300 kilómetros de la costa”.

El proyecto petrolífero

El proyecto de exploración petrolífera del lecho marino en el Mar Argentino fue adjudicado en 2019 e implica un compromiso de inversiones por casi US$ 800 millones por parte del consorcio de empresas que encabeza Equinor en sociedad con YPF y Shell.

El 30 de diciembre pasado, el Gobierno otorgó la Declaración de Impacto Ambiental y autorizó a las empresas a realizar los estudios de exploración sísmica.

Sin embargo, el viernes último, la Justicia Federal de Mar del Plata ordenó la suspensión del proyecto al hacer lugar a una medida cautelar impulsada por el intendente de General Pueyrredón, Guillermo Montenegro, y organizaciones ambientalistas.

La presidenta del bloque de concejales del Frente de Todos, Marina Santoro, advirtió que el intendente -en estos dos años- nombró 128 funcionarios, más de uno por semana. “No sólo que dice una cosa y hace otra, sino que nada de esto redunda en una mejor gestión pública de la ciudad”, subrayó

La presidenta del bloque de concejales y concejalas del Frente de Todos, Marina Santoro, advirtió que en estos dos años de gestión, el intendente Guillermo Montenegro nombró 128 funcionarios, es decir, más de un cargo político por semana.

“Lo paradójico es que en los medios de comunicación lo escuchamos hablar de austeridad y transparencia, pero en la práctica cotidiana de la gestión pública lo vemos duplicar la planta política de Carlos Arroyo, sin que nada de eso se traduzca en mejores políticas para nuestros vecinos y vecinas. Una vez más y como desde 2015, vemos cómo Cambiemos utiliza el Estado municipal para beneficio propio”, apuntó Santoro.

En ese mismo sentido, la concejala cuestionó que este tipo de información no sea pública o no esté al alcance de todos. “Para dar con este dato, que claramente hace a la transparencia o el oscurantismo de una gestión, tuvimos que revisar todos los boletines oficiales. Uno por uno. Y confirmar, entonces, que Montenegro falta a la verdad toda vez que dice que es transparente y austero. No sólo que no lo es, sino que oculta u obstaculiza el acceso a información que es de relevancia pública, porque hablar de recursos municipales es hablar de los recursos que aportamos todos quienes vivimos en Mar del Plata y Batán”.

La propuesta de reforma de la Carta Orgánica del radicalismo de la Provincia de Buenos Aires y que deberá regir los deberes , obligaciones y derechos de quienes están afiliados a este histórico Partido o sean adherentes y simpatizantes del mismo, merece las siguientes y primeras observaciones.
1) dicha propuesta no ha sido generada por la Mesa de la Convención Provincial ni por una Comisión creada al efecto que haya estudiado profundamente el contenido de la misma.
2) sólo responde a un sector interno que actualmente ejerce la conducción del radicalismo bonaerense.
Es inconsulta y antidemocrática.
3) desnuda el objetivo de transformar al radicalismo bonaerense en una agrupación elitista y discriminatoria con los centros urbanos de mayor densidad poblacional acentuando el camino de alejarse de la representación política de los sectores más vulnerables y de origen popular.
4) niega el objetivo deseable de alcanzar un Partido integrado al impedir el debate con otros sectores internos ampliamente representativos.
5) es inoportuno y malgasta recursos y energías cuando las prioridades deberían ser debatir de que manera y con la mayor urgencia se responde y se organiza a la militancia para enfrentar los dramas que hoy aquejan a nuestra sociedad, tales como la inseguridad, la pobreza, la marginalidad, el deterioro de la salud y la educación además de la degradación del medio ambiente.
Por lo expuesto consideramos inoportuno, antidemocrático y divorciado de la realidad económica y social el proyecto que pretende imponer la actual conducción de la Unión Cívica Radical de la Provincia de Buenos Aires.
Corriente de Opinión Nacional de la UCR de la Provincia de Buenos Aires.

Este martes 15 de febrero termina el plazo para inscribirse en el programa para estudiantes que en 2021 hayan cursado su último año en escuelas secundarias bonaerenses.

Este martes 15 de febrero es el último día para inscribirse en los Viajes de Fin de Curso, programa que impulsa el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense destinado a estudiantes secundarios que en 2021 hayan cursado su último año en escuelas bonaerenses. Quienes quieran disfrutar de estos viajes financiados por la Provincia, deberán registrarse a través de la web viajefindecurso.gba.gob.ar.
Este plazo de inscripción alcanza tanto a estudiantes que ya se hayan preinscripto, como quienes aún no hayan iniciado el trámite. Actualmente el programa ya cuenta con más de 35 mil inscriptos.
Los viajes durarán 4 días y 3 noches, contarán con dos excursiones diarias, tendrán todos los gastos incluidos y serán a distintos destinos turísticos de la provincia de Buenos Aires, tanto playas como sierras, lagunas o entornos rurales, lo que también permitirá promover actividades culturales y comerciales para el turismo juvenil en distintos municipios de la Provincia.
Los Viajes de Fin de Curso están dirigidos a las y los estudiantes bonaerenses que en 2021 hayan cursado el 6° año en secundarios orientados y artísticos, o bien el 7° año en escuelas técnico-profesionales.
El programa apunta a impulsar el sector del Turismo en distintos municipios y, al mismo tiempo, contribuir con la revinculación social y afectiva de las y los egresados en la salida de la pandemia. Los viajes se realizarán entre marzo y mayo de 2022, es decir, durante la llamada “temporada baja” de la actividad turística.

En la reunión de este lunes, la comisión de Legislación aprobó un pedido de informes impulsado por el concejal del Frente de Todos, Roberto Páez por el cual se solicita al Departamento Ejecutivo que detalle las medidas de seguridad que se aplican en el playón de secuestro ubicado en avenida Libertad N.º 8301 y si la Municipalidad contrata algún seguro para resguardar los vehículos allí alojados.

El concejal Páez señaló que “en agosto del año pasado, por el Decreto N.º 1176/2021 el intendente Guillermo Montenegro dispuso el pago de 160.000 pesos a un vecino en concepto de indemnización por una moto marca Honda 25 CG 150 Titán de su propiedad, que fuera sustraída del playón ubicado en la avenida Libertad. Posteriormente, el jefe a cargo de la División Playa de Secuestro informó que la moto en cuestión fue robada en ese lugar y formalizó una denuncia ante la Comisaría Sexta de Mar del Plata. Vale recordar que el secuestro preventivo de una unidad en aparente infracción implica para la Administración Municipal la temporaria custodia de cosa ajena y la obligación de su posterior restitución en las mismas condiciones en que fue secuestrada”.

Asimismo, remarcó que “no es el primer hecho de esa naturaleza ya que también planteamos el año pasado, en una sesión, el robo de una moto en Batán hasta la sustracción de 26 motos, que fue reconocida por la Secretaría de Seguridad, y lo que queremos saber son cuales son las   medidas, que se han tomado para evitar los recurrentes faltantes de vehículos, teniendo en cuenta que son bienes de terceros que están al cuidado de la municipalidad”.

Cabe traer a colación que la problemática de la sustracción de vehículos de las playas de secuestro municipales volvió a cobrar actualidad tras el robo de un vehículo marca Volkswagen, que se hallaba secuestrado por falta total de documentación en el Playón municipal, ubicado en Tres Arroyos y Gascón; la sustracción de una moto marca Motomel 150, cuyo propietario se presentó el 3 de noviembre pasado, exhibiendo el trámite finalizado con la intención retirarlo de la playa municipal de secuestros de la calle Tandil y Av. Libertad; y el robo de dos motos marca Honda, cuya faltante se constató, en el Playón de la calle Tres Arroyos Nº 2805, tras un conteo realizado en el cambio de guardia a las 06:00 horas del 1º de noviembre, luego de que ese mismo día personal policial de la comisaría 12da recuperara una de ellas, que había sido secuestrada con fecha 22 de octubre de 2021.

El concejal del Frente de todos Roberto Chucho Páez elevó un proyecto mediante el cual solicita al Departamento Ejecutivo un informe detallado respecto de los plazos que lleva la realización de los trámites para la obtención, renovación y/o ampliación de las licencias de conducir.
“Esta presentación es producto de las continuas quejas de los vecinos y las vecinas de la ciudad en referencia a las grandes demoras que se producen al momento de la realización de los trámites de obtención, renovación y ampliación de licencias de conducir en el Partido de General Pueyrredón, no sólo en la obtención de los turnos, sino especialmente al momento de presentarse para la ejecución de los mismos”.
En el proyecto elevado por el edil de FdT también se le pide al DE informe la cantidad del personal municipal destinado para el trámite de licencia de conducir, horarios de atención y espacios físicos destinados a tal fin. En otro de los artículos se pregunta cuáles han sido las medidas tomadas tendientes a la agilización y mejora del sistema.
“En marzo de 2021, el intendente Montenegro presentó al titular del área de Licencias de Conducir, Leonardo Lampugano, y anunció una serie de medidas con el objeto de agilizar la totalidad de los trámites, pero observamos que tras haber transcurrido casi un año desde aquel anuncio, continuamos con la misma problemática. Por tanto es necesario conocer cuáles son las causas y motivos que originan las demoras sufridas por los vecinos”.

Hay 192 nuevas personas en tratamiento por Covid-19 y 524 recuperadas

En el último informe del SISA, se confirmaron 192 nuevos pacientes en tratamiento por Covid-19 con muestras realizadas desde el 29 de enero al 12 de febrero.

Además, el Sistema Integrado de Información Sanitaria Argentino comunicó que 524 personas están recuperadas y recibieron el alta por protocolo.

Por último, en el día de hoy el SISA no registró nuevos fallecimientos.

Al día de la fecha

– Confirmados: 146.838

– Activos: 2.468

– Recuperados: 141.527

– Fallecidos: 2.843

– Casos positivos del día: 192

– Camas UTI ocupadas por diferentes patologías: 54

– Pacientes Covid en UTI: 5

– Pacientes Covid en UTI con ARM: 5

– Pacientes Covid en UTI sin ARM: 0

Marcos Quijada, el joven piloto de Escobar, ganó la final del TC Pista con la Dodge del Coiro Dole Racing. Pedro Boero (Torino) y Lucas Valle (Dodge) completaron el podio, respectivamente.

 

En la primera fila de la largada se encontraron dos jóvenes pilotos que se conocen desde las categorías formativas de la ACTC: Olmedo pudo imponerse, desde la pole, a pesar de la presión de Quijada en una partida frenética. Detrás de ellos, la batalla se establecía por la cuarta colocación con la constante defensa de Lucas Valle (Dodge) del Torino de Ian Reutemann (que finalmente sería recargado altura en la revisión técnica), representante del Rus Med Team. Facundo Chapur, con el Torino del A&P Competición, comenzó a exhibir un gran avance, ya que largó 35° y en apenas ocho giros ya se encontraba en la décimo novena colocación. A partir del décimo giro, la disputa por el liderazgo se volvió incesante: Quijada se acercó peligrosamente y Olmedo empezó a exhibir maniobras defensivas. Esta circunstancia les permitió a los santafesinos Boero y Reutemann acortar la diferencia respecto de los dos mejores. Un problema en la transmisión derivó en el abandono de Olmedo, en el décimo tercer giro: Quijada heredó el primer puesto y detrás de él se ubicó, rápidamente, Reutemann (tras dar cuenta de Boero). Sobre el final, el nacido en Humboldt se acercó mucho a Quijada, pero el debutante se defendió con todas sus aptitudes para cruzar primero la bandera a cuadros y festejar en su primera incursión en la categoría (la última vez que había sucedido fue en 2013, con la victoria de Esteban Gini). El segundo puesto, en la pista, había quedado en manos de Reutemann, pero la penalización “A” por técnica lo retrasó hasta la quinta colocación. Así, Boero se adjudicó los puntos de la segunda ubicación por delante de otro debutante: Lucas Valle (con la Dodge del JP Carrera). La cuarta posición quedó en manos de Marcos Castro Serrano (Ford). Del sexto al décimo puesto aparecieron Elio Craparo (Ford), Matías Canapino (Chervolet), Santiago Álvarez (Dodge), Agustín De Brabandere (Ford) y Otto Fritzler (Ford), respectivamente.

La próxima fecha será el fin de semana de 5 y 6 de marzo, en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén.

 

TC PISTA FINAL – Viedma (Carrera 1 de 15) 

Pos.NúmeroPilotoMarcaVueltasTiempoDiferencia
197Quijada, MarcosDodge2031:18.398
20Boero, PedroTorino2031:23.0884.690
117Valle, LucasDodge2031:27.2358.837
193Castro, MarcosFord2031:29.12110.723
100Reutemann, IanTorino2031:29.12210.724
3Craparo , ElioFord2031:32.34913.951
68Canapino, MatíasChevrolet2031:33.62715.229
72Álvarez , SantiagoDodge2031:39.20920.811
5De Brabandere, AgustínFord2031:41.51323.115
10°9Fritzler, OttoFord2031:41.68723.289
11°55Salse, SebastiánChevrolet2031:42.75324.355
12°333Micheloud, GustavoFord2031:47.00628.608
13°8Krujoski, HumbertoDodge2031:48.73230.334
14°28Panarotti, LucasDodge2031:49.44231.044
15°87Impiombato, NicolásChevrolet2032:01.49143.093
16°79Chapur, FacundoTorino2032:06.10347.705
17°110Azar, DiegoTorino2032:06.50248.104
18°50Markel, DamiánFord2032:08.85650.458
19°34López, MaximilianoFord2032:09.17750.779
20°99Gandulia, GabrielFord2032:09.84851.450
21°10Vázquez, MartínDodge2032:10.02351.625
22°177Pilo, Juan PabloDodge2032:10.92452.526
23°94De La Iglesia, LautaroDodge2032:12.30153.903
24°178Tomasello, Juan ManuelChevrolet2032:14.21455.816
25°101Weimann, AlejandroTorino2032:15.33356.935
26°199Palazzo, José HernánDodge2032:21.7981:03.400
27°137Scoltore, JuanDodge2032:41.4611:23.063
28°166Iglesias, Fernando M.Chevrolet1931:26.0931 VTA
29°102Valle, MarioChevrolet1625:41.5564 VTAS
30°33Di Scala, CristianFord1626:18.7034 VTAS
31°107Martínez, TobíasChevrolet1524:02.6785 VTAS
32°46Olmedo, JeremíasFord1422:15.0966 VTAS
33°54Cotignola, LucianoTorino1219:22.6678 VTAS
34°16Rasuk, JoséDodge1016:28.40510 VTAS
35°111Garbelino, JuanFord813:02.53612 VTAS
36°69Gentile, PedroChevrolet711:08.96113 VTAS
37°7Martínez, AgustínFord711:09.43313 VTAS
38°113Lugón, RodrigoFord508:00.35915 VTAS

Comentarios

  • PROMEDIO: 157,845 Km/hRECORD DE VUELTA: Nro 46 (OLMEDO) Vta 2 en 1:32.607 a 160,083 Km/hPENALIZACION “A” POR TECNICA NRO 100 (REUTEMANN) – ALTURA

 

TC PISTA CAMPEONATO – Disputadas 1 / 15

Pos.NúmeroPiloto*MarcaPtos.
197Quijada, Marcos145
20Boero, Pedro41.5
117Valle, Lucas38.5
193Castro, Marcos34.5
100Reutemann, Ian34
3Craparo , Elio32.5
68Canapino, Matías31
72Álvarez , Santiago29
5De Brabandere, Agustín29
10°8Krujoski, Humberto26
11°55Salse, Sebastián25.5
12°9Fritzler, Otto25
13°333Micheloud, Gustavo25
14°87Impiombato, Nicolás22.5
15°28Panarotti, Lucas21
16°79Chapur, Facundo19
17°50Markel, Damián18.5
18°110Azar, Diego18
19°34López, Maximiliano16
20°99Gandulia, Gabriel15.5
21°10Vázquez, Martín14
22°177Pilo, Juan Pablo13
23°94De La Iglesia, Lautaro13
24°199Palazzo, José Hernán11.5
25°178Tomasello, Juan Manuel11
26°101Weimann, Alejandro10
27°46Olmedo, Jeremías10
28°137Scoltore, Juan8
29°166Iglesias, Fernando M.7
30°102Valle, Mario6
31°33Di Scala, Cristian5
32°7Martínez, Agustín4
33°69Gentile, Pedro3.5
34°107Martínez, Tobías3
35°54Cotignola, Luciano3
36°16Rasuk, José3
37°111Garbelino, Juan3
38°113Lugón, Rodrigo3
39°37Tomasello, Juan José0

El necochense Juan Bautista De Benedictis (Ford) resultó el vencedor de la primera final del año del Turismo Carretera, competencia que tuvo un cierre caótico por una serie de accidentes producidos en pista y donde Agustín Canapino (Chevrolet), líder en 20 de las 25 vueltas, llevó la peor parte de un accidente que involucró a otros seis competidores. En segundo lugar se ubicó el neuquino Juan Cruz Benvenuti y tercero fue Germán Todino, ambos con Torino, Julián Santero (Ford), Mauricio Lambiris (Ford), Santiago mangoni (Chevrolet), Esteban Gini (Torino), José Manuel Urcera (Torino), Juan José Ebarlín (Chevrolet) y Norberto Fontana (Chevrolet).

La competencia, disputada en el autódromo Ciudad de Viedma de Río Negro, en el incio del calendario 2022, tuvo en sus primeras 20 vueltas un común denominador: el dominio absoluto de Agustín Canapino, pero en el reinicio de la tercera neutralización las cosas se complicaron. El “Titán” de Arrecifes había sido muy contundente en cada uno de los dos primeros reinicios ante Juan pablo Gianini (Ford) y De Benedictis, pero en el tercero el de Necochea le “peleó” un poco más las cosas y en un determinado momento el auto de Canapino se cruzó en pista, comenzó a retrasarse hasta que en una curva el auto de Jonatan Castellano le dio de lleno al de Canapino. En esa refriega se vieron involucrados también los autos de Christian Ledesma (Chevrolet), el de Marcelo Agrelo y también el de Leonel Pernía, luego el de Tandil sufrió la pérdida de conocimiento, probablemente por los gases tóxicos que emanaba el impulsor de su Torino, y fue derivado a un sanatorio de Viedma. En el cierre de la carrera, a una vuelta, parecía que el triunfo quedaba en poder de Mangoni, pero problemas con el combustible lo retrasaron y ahí De Benedictis, de arremetida, llegó a la victoria.

El piloto Agustín Canapino, luego de la carrera, se retiró a su motorhome con diagnóstico de trauma de empeine y tobillo derecho, como así también leve trauma testicular. El piloto Leonel Pernía fue derivado al sanatorio de Viedma con cuadro de intoxicación por monóxido. Está lúcido y compensado, y quedará en observación.

La próxima fecha del Turismo Carretera, la segunda del calendario 2022, se desarrollará en el autódromo Parque Provincia de Neuquén.

 

TC FINAL – Viedma (Carrera 1 de 15)

Pos.NúmeroPilotoMarcaVueltasTiempoDiferencia
157De Benedictis, Juan B.Ford2752:48.057
96Benvenuti, Juan CruzTorino2752:48.5120.455
56Todino, GermánTorino2752:49.5691.512
68Santero, JuliánFord2752:49.9961.939
2Lambiris, MauricioFord2752:50.5302.473
28Mangoni, SantiagoChevrolet2752:50.5842.527
14Gini, EstebanTorino2752:50.7262.669
231Urcera, José ManuelTorino2752:51.0863.029
25Ebarlín, Juan JoséChevrolet2752:51.6203.563
10°31Fontana, NorbertoChevrolet2752:52.0994.042
11°1Werner, MarianoFord2752:52.5084.451
12°38Costanzo, PabloTorino2752:52.7294.672
13°5Di Palma, Luis JoséFord2752:53.0514.994
14°75Alaux, SergioChevrolet2752:53.6065.549
15°4Gianini, Juan PabloFord2752:53.9645.907
16°23Bonelli, NicolásFord2752:54.8856.828
17°229Ponce de León, GabrielFord2752:55.1157.058
18°317Rossi, MatíasToyota2752:55.3947.337
19°79Nolesi, MathíasFord2752:55.6697.612
20°134Jalaf, MatíasFord2752:56.1908.133
21°133Aguirre, ValentínFord2752:56.5688.511
22°77Carinelli, AugustoChevrolet2752:56.8508.793
23°9Agrelo, MarceloTorino2752:58.08110.024
24°116Ruggiero, AlanFord2752:58.09910.042
25°129Trosset, NicolásFord2753:00.46112.404
26°7Pernía, LeonelTorino2651:10.0331 VTA
27°122Jakos, AndrésToyota2651:18.2611 VTA
28°3Canapino, AgustínChevrolet2239:23.0005 VTAS
29°11Ledesma, ChristianChevrolet2239:26.1415 VTAS
30°10Castellano, JonatanDodge2239:30.2515 VTAS
31°83Ardusso, FacundoChevrolet2239:31.3105 VTAS
32°20Ciantini, DiegoDodge2035:09.5227 VTAS
33°53Catalán Magni, Juan T.Ford1933:23.6128 VTAS
34°115De Carlo, DiegoChevrolet1934:44.1218 VTAS
35°177Londero, AyrtonTorino1832:26.1679 VTAS
36°44Della Motta, FacundoDodge1628:36.11311 VTAS
37°47Dose, ChristianChevrolet1429:52.97313 VTAS
38°19Moriatis, EmanuelFord1322:45.68014 VTAS
39°111Iribarne, FedericoDodge1323:00.33314 VTAS
40°99Bruno, Juan MartínTorino1224:46.66515 VTAS
41°15Mazzacane, GastónChevrolet1120:26.02716 VTAS
42°95Landa, MarcosTorino916:12.69318 VTAS
43°88Ponte, MartínChevrolet609:31.37821 VTAS
44°103Ramos, Christian IvánDodge609:44.01521 VTAS
45°114Ferrante, GastónTorino406:53.69423 VTAS
46°87Trucco, Juan MartínDodge205:09.39125 VTAS
47°54Cotignola, NicolásTorino102:40.32226 VTAS
48°161Candela, KevinFord027 VTAS

Comentarios

  • PROMEDIO: 126,345 Km/h

    RECORD DE VUELTA: Nro 3 (CANAPINO) Vta 5 en 1:32.360 a 160,511 Km/h

    NRP: NRO 161 (CANDELA)

 

TC CAMPEONATO – Disputadas 1 / 15

Pos.NúmeroPiloto*MarcaPtos.
157De Benedictis, Juan B.145
96Benvenuti, Juan Cruz41
56Todino, Germán37
2Lambiris, Mauricio36.5
68Santero, Julián35
28Mangoni, Santiago33.5
231Urcera, José Manuel31
14Gini, Esteban30.5
25Ebarlín, Juan José28
10°31Fontana, Norberto26
11°1Werner, Mariano26
12°4Gianini, Juan Pablo25
13°38Costanzo, Pablo23.5
14°75Alaux, Sergio22.5
15°23Bonelli, Nicolás22.5
16°5Di Palma, Luis José22
17°229Ponce de León, Gabriel18
18°317Rossi, Matías17
19°79Nolesi, Mathías16
20°9Agrelo, Marcelo15.5
21°134Jalaf, Matías15
22°133Aguirre, Valentín14
23°77Carinelli, Augusto13.5
24°7Pernía, Leonel12
25°3Canapino, Agustín12
26°116Ruggiero, Alan11.5
27°11Ledesma, Christian10.5
28°129Trosset, Nicolás10
29°122Jakos, Andrés8
30°10Castellano, Jonatan7.5
31°83Ardusso, Facundo6
32°95Landa, Marcos5.5
33°44Della Motta, Facundo5
34°99Bruno, Juan Martín4.5
35°15Mazzacane, Gastón4.5
36°87Trucco, Juan Martín3.5
37°20Ciantini, Diego3
38°53Catalán Magni, Juan T.3
39°115De Carlo, Diego3
40°177Londero, Ayrton3
41°47Dose, Christian3
42°19Moriatis, Emanuel3
43°111Iribarne, Federico3
44°88Ponte, Martín3
45°114Ferrante, Gastón3
46°103Ramos, Christian Iván2
47°54Cotignola, Nicolás2
48°161Candela, Kevin2
49°101Ugalde, Lionel0
50°117Spataro, Emiliano0

La final de la Clase Tres se ponía en marcha y Tomás Vitar era quien marcaba el ritmo en los primeros metros mientras Robledo parecía perder algo de ritmo peleando por el tercer y cuarto puesto junto a Joaquín Volpe, quedando como nuevo escolta Renzo Cerretti y tratando de seguir el ritmo del piloto mendocino. Mientras Vitar mantenía un buen andar sobre su unidad, Cerretti y Volpe se mostraban por detrás sin dejar margen de error para quien lideraba las alternativas, quien resistiría sólo dos vueltas más ya que entraba algo pasado en una de las alternativas del circuito permitiendo que el piloto chaqueño sea quien comande las acciones al tiempo que Petracchini  era nuevo tercero mientras algo de humo surgía en el auto de Volpe, cuarto hasta ese momento. Renzo Cerretti mantuvo el primer lugar acorde pasaron las vueltas pero Petracchini ya aparecía como una amenaza latente desde la segunda colocación tras superar a Tomás Vitar. Robledo volvía al cuarto lugar y quinto se ubicaba Thiago Martinez. Renzo fue ampliando la diferencia a su favor y, con más de tres segundos de diferencia, iba encaminando lo que parecía ser una victoria asegurada. Por su parte, Lucas Petracchini y Tomás Vitar seguían en zona de podio y con diferencias algo más cerradas entre sí. Thiago Martinez y Jonathan Baldinelli mantenían un andar ascendente y ello les permitía estar entre los cinco protagonistas de relevancia. Llegó la bandera a cuadros sin novedades y con un rendimiento ampliamente contundente por parte de Cerretti, quien inicia la temporada del mejor modo al hacerse de la victoria. Segundo fue Lucas Petracchini, tercero Thiago Martinez, cuarto Tomas Vitar y quinto Jonathan Baldinelli. Detrás arribaron Robledo, Benedetti, Sniechowski, Barbalarga y Urrutia.

La próxima fecha tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de marzo en Concepción del Uruguay.

 

Clase 3 – Final

PosAutoPilotoMarcaVts.TiempoDif.
16RENZO CERRETTIFIESTA KINETIC1525:06.599
21LUCAS PETRACCHINIRENAULT CLIO1525:09.4642,865
35THIAGO MARTINEZRENAULT CLIO1525:10.9344,335
469TOMAS VITARTOYOTA ETIOS1525:11.2864,687
512JONATHAN BALDINELLICHEVROLET ONIX1525:13.2146,615
620SANTIAGO ROBLEDOTOYOTA ETIOS1525:13.8597,260
74JUAN BENEDETTITOYOTA ETIOS1525:14.8628,263
810TOMAS SNIECHOWSKIFIESTA KINETIC1525:15.9009,301
928LUCAS BARBALARGARENAULT CLIO1525:17.53910,940
1022JUAN PABLO URRUTIAFIESTA KINETIC1525:17.84411,245
1177MATIAS CRAVEROFIESTA KINETIC1525:18.12611,527
1236RAMIRO ALCAINERENAULT CLIO1525:22.17315,574
1349MARCELO GARCIARENAULT CLIO1525:23.95417,355
1441EMILIANO URQUIZATOYOTA ETIOS1525:27.48820,889
1535EDUARDO MORENOTOYOTA ETIOS1525:29.53522,936
1615JORGE POSSIELNISSAN MARCH1525:29.76923,170
173ANDRES D’AMICORENAULT CLIO1525:30.11723,518
1824JUAN KREITZTOYOTA ETIOS1525:31.88725,288
19132TOMAS MARTINFIESTA KINETIC1525:33.47426,875
2056RUBEN LOIACONOTOYOTA ETIOS1525:34.52927,930
21117BRAIAN QUEVEDORENAULT CLIO1525:34.81928,220
2287MARCELO MARCHESSETOYOTA ETIOS1525:35.08528,486
2337ELIAS BATTINITOYOTA ETIOS1525:40.41433,815
2429PABLO MALIZIATOYOTA ETIOS1525:40.66834,069
2558DIEGO PRESTARENAULT CLIO1525:44.32537,726
26111DAMIAN DE LIMATOYOTA ETIOS1525:46.70440,105
2795PABLO MELILLORENAULT CLIO1525:48.06841,469
2897FEDERICO STIEGLITZNISSAN MARCH1525:53.52346,924
2962DANIEL LESTARDTOYOTA ETIOS1525:55.68449,085
3016YAIR ETCHEVESTEFIESTA KINETIC1525:55.84649,247
312FRANCISCO COLTRINARITOYOTA ETIOS1525:56.00449,405
3291FRANCISCO MARTINEZFIESTA KINETIC1525:58.41951,820
3376DAVID SILITTIRENAULT CLIO1526:09.1251:02.526
34103IGNACIO RODRIGUEZRENAULT CLIO1526:18.1811:11.582
3511ALFREDO LESTARDRENAULT CLIO1423:41.7031 Vuelta
44JUAN JOSE CONDERENAULT CLIO1017:27.2945 Vueltas
59JOAQUIN VOLPEFIESTA KINETIC813:43.7877 Vueltas
40AGUSTIN RIVERAFIESTA KINETIC712:26.5058 Vueltas
73GABRIEL MELIANFIESTA KINETIC58:40.61810 Vueltas
64FAVIO GRINOVEROTOYOTA ETIOS59:20.65910 Vueltas
57ESTEBAN CASAISRENAULT CLIO47:04.87311 Vueltas
67PABLO M. GRIPPORENAULT CLIO35:14.71812 Vueltas
8NICOLAS BULICHTOYOTA ETIOS11:43.30214 Vueltas
152EZEQUIEL BALDINELLIFIESTA KINETIC11:53.50514 Vueltas

Márgen de victoria 2.865 Velocidad media 135,807 Mejor t° de vuelta 1:38.259 Mejor Vel. 138,821 Mejor vuelta para 6 – RENZO CERRETTI