Al advertir sobre la “conflictividad” que se genera en el tránsito sobre la avenida Champagnat, un proyecto de decreto impulsado por la oposición busca la convocatoria a una mesa de trabajo en el Concejo Deliberante para debatir y proyectar el reemplazo de las rotondas por otros sistemas de cruce.

El expediente elevado por el Frente de Todos busca que se convoque a una mesa de trabajo con la participación de diversos actores con el objetivo de “debatir acerca del reemplazo de rotondas sobre el eje de las avenidas M. Zabala – Champagnat – Centenario por otros sistemas de cruce vehicular y peatonal y la reconversión del eje en función de sus características actuales y los escenarios futuros de crecimiento urbano”.

Puntualmente, afirma que resulta prioritario” analizar el reemplazo de esas rotondas por cruces bajo nivel o denominados “diamante divergente”, que implica un cambio regulado a través de semáforos de los sentidos del tráfico.

La iniciativa contempla la participación en esa mesa de trabajo de representantes de la Subsecretaria de Movilidad Urbana, la Secretaría de Obras, el Ente de Vialidad,  la Dirección de Vialidad de la Provincia, la  Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Facultad de Arquitectura, los colegios de Arquitectos e ingenieros y la Cámara Empresaria de Transporte Automotor de Cargas.

Entre sus argumentos, el proyecto describe que el eje que conforman las tres avenidas “dejó de ser un eje de borde para transformarse en un corredor urbano que estructura la ciudad” y plantea que el tránsito en esa zona “es conflictivo debido su jerarquía, el flujo de vehículos y la congestión que se genera en las rotondas ubicadas en las intersecciones con las avenidas perpendiculares”.

Asimismo, señala que por allí circula una gran cantidad de vehículos, entre ellos del transporte pesado y público, y que configura “una barrera urbana partiendo la ciudad en dos que dificulta la vinculación e integración en el eje este-oeste”.

El proyecto también se remonta aPlan Maestro de Transporte y Tránsito elaborado hace varios años atrás en el que se propuso realizar obras en el eje que conforman las tres avenidas “para potenciar su conectividad, promover su atravesabilidad y diluir su carácter de barrera urbana”.

PreViaje, el programa desarrollado por el Ministerio de Turismo y Deportes para reactivar al sector turístico, tendrá su tercera edición, para incentivar escapadas durante las temporadas medias y bajas. En ese sentido, ya está habilitada la inscripción para las prestadoras y prestadores que quieran participar de esta nueva etapa del programa.

Para registrarse, deberán ingresar a www.previaje.gob.ar, accediendo a través de “Soy prestador”. Allí podrán observar el listado de códigos de AFIP habilitados para formar parte del programa y los respectivos topes de crédito que cada uno genera. Al ingresar con la clave fiscal e indicar el correo electrónico, deberán cliquear para registrarse y completar el formulario. Al indicar CUIT, la razón social aparecerá automáticamente. También hay que seleccionar el código de la AFIP con el que deseen registrarse, en caso de estar inscripto en más de uno, prestando atención especial a los titulares.Si el código se corresponde a agencias de viajes, el número de legajo será completado automáticamente. En caso de constatarse alguna inconsistencia, no se abrirá la posibilidad de avanzar con el registro y deberán contactarse con la Dirección Nacional de Agencias de Viajes para modificar esa situación. Si el código se corresponde a alojamiento, tendrán que indicar el respectivo número de habilitación. Se trata de una Declaración Jurada. El correo electrónico registrado será el canal oficial de comunicación. Llegado a este punto, es necesario agregar los datos de el/los establecimiento/s según corresponda. Por ejemplo, al inscribir una cadena de hoteles, se podrá detallar localidad y nombre de fantasía de cada uno de ellos, siempre y cuando estén registrados bajo el mismo CUIT. Tras leer y aceptar términos y condiciones, sólo queda confirmar la inscripción. Muy pronto llegará más información y el Manual de Marca de PreViaje al correo registrado.

PreViaje es una inversión histórica del Estado Nacional que inició la reactivación del turismo en Argentina tras su mayor crisis global. Más de 5 millones de personas accedieron al beneficio durante las dos primeras ediciones, lo que generó ingresos superiores a los $165 mil millones para el sector.

Y finalmente sucedió. El mal estado de los carteles publicitados precariamente amarrados a los postes de alambrado público en distintos sectores de la ciudad estuvo a punto de provocar una tragedia en pleno centro marplatense: una estructura oxidada cayó sobre un vehículo y el conductor, tras denunciar lo sucedido, advirtió que “si caía sobre una persona el golpe sería letal, por el peso y dimensiones de los metales”.

Con tensores oxidados y la corrosión a la vista de todos, hay actualmente más de mil columnas explotadas comercialmente en múltiples zonas, todas ellas con un denominador común: el deplorable estado de los carteles o lo que queda de ellos.

En los últimos días, parte de la estructura de uno de estos carteles cedió y cayó sobre un vehículo que transitaba por el paseo costero en la zona de Buenos Aires y San Martín. Se trata de un pesado fierro oxidado que de milagro solo provocó daños materiales sobre el auto.

“Circulaba con mi auto por calle Buenos Aires y un caño de sostén de los banners cayó sobre mi auto. Si bien el daño no fue mucho, quedó claro que si caía sobre una persona el golpe sería letal, por el peso y dimensiones de los metales”

La licitación de este tipo de publicidad caducó hace alrededor de seis meses. Sin embargo, sin control y bajo dudosa autorización, en este tiempo se han colocado más carteles que los intensos vientos de la época se encargan de arrancar, a veces en cuestión de días.

Tras lo sucedido, el conductor se detuvo a observar el mal estado generalizado de estas estructuras que sostienen carteles: “Dicha cartelería esta sostenida muy precariamente por caños mal soldados y sujetos frágilmente a los postes de iluminación, a unos 5 metros de altura”.

El damnificado formuló el reclamo a la empresa responsable de la publicidad, que tras prometerle que gestionarían una solución ante el seguro, cumplida una semana sin avances el conductor contó que fue “insultado” una y otra vez sin obtener mayor respuesta.

“No me importa el daño al auto pero sí el peligro de la cartelería, que no tiene ningún control de la Municipalidad, sumada la actitud mafiosa del dueño de la empresa”, agregó el conductor. el mal estado de los carteles conlleva una dejadez y un peligro inminente. En este caso, el desprendimiento de la oxidada pieza de metal podía haber provocado una tragedia.

CARTELES4Otro de los tantos carteles en deplorable estado.

Mientras que una pequeña porción de los carteles son periódicamente renovados y reciben mantenimiento, en la mayoría de los casos dejan en evidencia una imagen que avergüenza, con banners destrozados, parcialmente arrancados o directamente desprendidos de las columnas por el efecto de las inclemencias climáticas y el paso del tiempo.

En la zona céntrica se advierten carteles decolorados por las precipitaciones, como así también otros rotos e ilegibles, o bien inexistentes, de los cuales solo se ven los tensores en mal estado y los cables atravesados, ya que los banners se han volado.

En pleno centro marplatense, junto a la Peatonal, el auto de Cristian resultó dañado por el desprendimiento de este fierro oxidado. Pero, ¿Qué hubiese sucedido si la estructura cedía sobre uno de los miles de peatones que cruzan a diario esta intersección?

Sobre el paseo costero, el problema se intensifica. Muchos de los banners dejan en evidencia su dejadez y deterioro natural al estar visiblemente percutidos por el salitre del mar, las precipitaciones y los fuertes vientos, en varios casos a medio desprender. En algunas columnas, los carteles ya ni siquiera están y solo quedan los soportes oxidados.

El concejal del Frente de Todos Roberto Chucho Páez elevó un proyecto de comunicación mediante el cual le solicita al Departamento Ejecutivo priorice las acciones necesarias para el reengranzado del acceso alternativo a Sierra de los Padres, calle Valle Verde, desde Autovía 226 hasta la Avenida Juan Manuel Bordeu.
“La calle Valle Verde no es una excepción al alto grado de deterioro general de los caminos de la zona, no asfaltados y con gran cantidad de pozos. Sierra de los Padres, además de ser uno de los lugares turísticos y recreativos más característicos del Partido de General Pueyrredón, cuenta con una numerosa población estable. En consecuencia el reengranzado de este segundo acceso permitirá la entrada y salida de vehículos, muchos de ellos destinados al transporte de mercaderías, y también agilizará el acceso a distintos emprendimientos comerciales instalados en torno a este camino”.
El texto presentado ante las autoridades del Honorable Concejo Deliberante señala que el mejoramiento de calle Valle Verde aliviará también el tránsito de la principal entrada a Sierra de los Padres: la Avenida Padre Varetto.
“El reclamo permanente y concreto de sus vecinos, que son usuarios de estas vías de acceso, nos hacen tomar nota de la urgencia del caso. Merecen una rápida respuesta que no puede aguardar a las soluciones integrales que requiere en su conjunto este amplio sector tan alejado del cuidado de la Administración Municipal”.

La concejala Mariana Cuesta (Frente de Todos) presentó un pedido de informes en el cuerpo deliberativo con el objetivo de que el Ejecutivo local dé detalles de los recursos que recibió el municipio por el Fondo de Financiamiento Educativo durante los últimos dos años.

La presidenta de la Comisión de Educación precisó que “en lo que va de 2022 el municipio ya recibió por parte del gobierno provincial 515 millones de pesos para las escuelas municipales y provinciales”, pero “se desconoce el destino que el municipio le ha dado a las partidas”, más allá de que “está obligado por ordenanza a dar cuenta de su uso”.

El pedido de informes apunta a los ejercicios 2020, 2021 y 2022. En ese marco, Cuesta reclamó a las autoridades municipales que informen el monto percibido cada año, cuánto se gastó y cuánto de lo utilizado se destinó a obras.

En otro punto, pidió precisiones del monto destinado a escuelas de gestión provincial y del que se otorgó a las municipales. En suma, requirió un detalle “exhaustivo” de las aplicaciones del fondo.

“En las últimas semanas recibimos a representantes de establecimientos educativos de gestión municipal que han realizado reclamos por falta de obras de mantenimiento e infraestructura. Y una de nuestras tareas como concejales es realizar el necesario contralor del uso de esos fondos”, planteó.

Cuesta también presentó un proyecto de decreto para que se convoque a la Comisión del Fondo de Financiamiento Educativo, creada por la ordenanza 21823, que en lo que va del año no se reunió.

“Es muy importante que se reúna esta comisión no solo para saber en qué se usaron los 515 millones de pesos que recibió el municipio por parte de la Provincia, sino también para incidir en los criterios de distribución y administración de los fondos que deben ser destinados a todos los establecimientos educativos de General Pueyrredon”, indicó.

En ese sentido, pidió a la Comisión de Labor Deliberativa, encargada de formalizar la convocatoria, que establezca día y horario. “Es fundamental que haya un ámbito de control adecuado que permita visualizar la distribución del Fondo”, consideró la concejala.

El intendente Guillermo Montenegro se refirió a la falta de taxis y remises en la ciudad y definió la situación como un “problema” que “lo están sufriendo los vecinos”.

Los declaraciones de Montenegro se dieron luego de una pregunta de LA CAPITAL acerca de cuál es su postura acerca del desembarco de aplicaciones vinculadas al transporte de pasajeros a Mar del Plata. “No es Uber sí o Uber no”, respondió el intendente y seguidamente reconoció que “hay un problema en la ciudad que tiene que ver con autos que te lleven”.

Para el jefe comunal esto ya que no tiene relación “con un horario ni con el verano, ni con la temporada”, sino que se trata de una situación que “la están sufriendo los vecinos”.

Frente a este panorama, el jefe comunal ponderó la colocación de GPS en los taxis, con el objetivo de saber cuántas unidades “tenemos en la ciudad” y para saber si es necesario ampliar ese número o no.

“No tiene que ver con una aplicación o los taxis, tiene que ver con el servicio que necesitan los vecinos de nuestra ciudad para poder ir a laburar a la mañana, para volver a la noche del laburo o de un festejo familiar”, sostuvo.

Por último, el intendente consideró que “si no alcanzan los taxis, para saber cuántos necesitamos primero tenemos que saber cuál es el número de taxis que están circulando en la ciudad”.

“Eso nos va a dar la información y con información se toman mejores decisiones. Es una cuestión de sentido común”, concluyó.

Los dichos de Montenegro se dan días después de que el Ente Municipal de Turismo (Emtur) manifiestó un claro respaldo al proyecto de ordenanza para autorizar el funcionamiento de Uber y otras plataformas digitales de transporte en el distrito.

En un informe enviado a la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante, que le había solicitado opinión sobre la iniciativa que impulsa en ese sentido la concejala oficialista Angélica González (Coalición Cívica), el ente señaló que “dicho servicio representa no solamente una garantía para los turistas de que contarán con un medio de transporte seguro, económico y accesible en la ciudad donde se encuentren, sino también la alternativa de poder disfrutar de alianzas y campañas que tales plataformas generen en la ciudad para transformar el turismo”.

“Eso no es peronismo, peronismo es dar laburo”, afirmó la vicepresidenta Cristina Kirchner en un tramo de su mensaje en el plenario de la CTA en el que se refirió a la distribución de planes sociales, de crecimiento exponencial desde que ella dejó la Casa Rosada. El tema viene generando debate dentro y fuera del oficialismo, especialmente respecto al papel que juegan las organizaciones sociales. La vicepresidenta planteó la necesidad de que el Estado nacional recupere “el control, la auditoría y la aplicación” de estas políticas, un reclamo al que adhieren gobernadores e intendentes que han visto crecer en poder e influencia a los movimientos. Desde la oficina del ministro de Desarrollo Social, Juan Zabaleta, quien ya se reunió dos veces con la vicepresidenta para analizar la cuestión, prometieron novedades en los próximos días. En el sector de las agrupaciones sociales pertenecientes al Frente de Todos criticaron lo que evaluaron como una “derechización” del mensaje y la búsqueda de su estigmatización. Cristina le dedicó todo un tramo de su mensaje, en un recorrido desde el nacimiento de este tipo de asistencia a la que definió como producto de las políticas neoliberales de los ’90. Contrariamente a lo que seguro dirían quienes sólo se informan a través de medios opositores, la vicepresidenta explicó que durante los años del kirchnerismo los planes se redujeron drásticamente. Pasaron de más de dos millones a 253 mil -el 10%- cuando ella dejó la presidencia, en diciembre de 2015. El gobierno de Mauricio Macri más que los duplicó y los llevó a 641 mil a fines de 2019.

A poco de comenzar, la gestión de Alberto Fernández debió enfrentar la pandemia, por lo que el número de planes se multiplicó hasta llegar al 1.300.000. Una crítica que se le hace al ex ministro y actual diputado Daniel Arroyo es que para asegurar la paz social distribuyó demasiado generosamente entre las organizaciones de izquierda, quienes hoy protagonizan las principales protestas en el centro porteño para no perder posiciones. Para peor, trascendió que una de estas organizaciones -el Polo Obrero- le cobra el 2% a los beneficiarios para financiarse. “Hoy estamos en un 7% de desocupación, estamos a 1,1 punto de alcanzar el 5,9 que teníamos allá por el 2015, pero tenemos 1.300.000 planes. Hay algo que vamos a tener que revisar”, advirtió la vicepresidente, por un lado. Por el otro, planteó la necesidad de terminar con lo que denominó la “tercerización” de las políticas sociales. “El Estado debe recuperar ese rol y transparentar frente a la opinión pública todo esto”, propuso, además de apuntarle a los dirigentes que deciden las altas y las bajas en los planes. Por si faltara aclarar, hubo una referencia directa al Movimiento Evita, la organización social que manejan Emilio Pérsico y Fernando “Chino” Navarro, uno de los principales respaldos territoriales del presidente Alberto Fernández“¡En nombre de Perón y Evita! Si Evita los viera. ¡Mamita!”, lanzó en medio de los aplausos de los dirigentes kirchneristas, especialmente los pertenecientes a La Cámpora, que mantienen una histórica tensa relación con el Evita en la Provincia.

El Coro Soles el próximo martes 21 de junio  se presenta en el Teatro Colon a las 20.30hs,realizando  el XIX Encuentro Provincial de coros, ofreciendo la calidad de las voces de los coros invitados, recorriendo diferentes géneros de la música.

                                      En esta oportunidad estarán presentes la Escuela de Canto Coral, dirigida por la Profesora Marcela Castiglione, el coro Por que Cantamos, dirigido por el profesor David Valdez, el coro del IPA, Adolfo Abalos, junto a su profesora Mariana Halfon.

Será una tarde de emociones, ya que luego de dos años nuevamente el Coro Soles,  podrá realizar estos encuentros, acompañado con el calido publico que siempre los acompaña en todas sus presentaciones.

                                                 Este año el Coro Soles cumple sus 33 años con la música y la solidaridad y 30 años de Canto Solidario, actividad que lo llena de orgullo y es uno de los objetivos que cumple con su ONG “Amigos del Coro Soles”  Este proyecto solidario, utiliza a la música como herramienta para llegar a las personas y a las instituciones, con mayores carencias de todo tipo.

                            La actividad del Coro Soles esta dirigida para niñas, niños, adolescentes y jóvenes y es GRATUITA. Nos pueden encontrar los miércoles en la Sociedad de Fomento Bosque Alegre de 1715hs a 21hs y los viernes en la Escuela Municipal N 15 de 1715hs a 19hs.

La directora ejecutiva de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), Fernanda Raverta, y el ministro de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación, Jorge Ferraresi, encabezaron este jueves por la tarde un acto de entrega de créditos casa propia y lotes con servicios para vecinos de Mar del Plata y Batán.

El acto tuvo lugar pasadas las 16.30 en el espacio cultural Unzué, donde Raverta y Ferraresi entregaron los créditos a las familias y parejas de jóvenes que salieron sorteados para comenzar a cumplir el sueño de la casa propia.

“Es una alegría enorme compartir esta entrega del Procrear que va a hacer realidad el sueño de la casa propia de muchos marplatenses. Estas iniciativas son fundamentales para acompañar ese gran paso”, celebró Raverta, quien agregó: “Esto refleja el compromiso del Gobierno de asumir el desafío de construir una Argentina donde podamos desarrollarnos a partir de un Estado que genera las condiciones necesarias para vivir cada vez mejor.

En General Pueyrredon, el Gobierno – a través del Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábtiat –lleva otorgados 2.632 créditos de Casa Propia y Procrear por una inversión de $2.986.654.956, que suponen la generación de 3.912 puestos de trabajo.

“La construcción es uno de los principales motores para recuperar el trabajo y la economía. Y las políticas públicas que se están llevando adelante no sólo generan el crecimiento de este sector, sino que además son medidas fundamentales para la felicidad de las familias argentinas”, destacó la titular de Anses.

Por su parte, Ferraresi reconoció cortocircuitos con la gestión del intendente Guillermo Montenegro para poder avanzar con la construcción de viviendas y agradeció públicamente las gestiones que encabezó Raverta en el territorio local para poder llevarlas a cabo. “Lo logramos ahora con la articulación de Fernanda y de dirigentes gremiales que sienten la vivienda como un derecho”, diferenció.

El Gobierno de Axel Kicillof avanza por esta fecha con una serie de licitaciones por más de 91 millones de pesos para materializar ampliaciones de aulas, dependencias administrativas y otra clase de espacios en siete escuelas de Mar del Plata.

El impulso a las licitaciones se formalizó a través del Boletín Oficial, donde el Consejo Escolar dio un detalle de cada una de las convocatorias, con sus presupuestos correspondientes. En total, la suma de inversión asciende a 91.025.909.39 de pesos.

“Son obras que se dan en el marco del programa de Emergencia en Infraestructura Educativa. Ya venimos trabajando con esta modalidad desde que inició la gestión de la Subsecretaría de Infraestructura, que se jerarquiza a partir de la decisión política del gobernador Kicillof”, afirmó Eva Fernández, a cargo de la Comisión de Infraestructura del organismo.

La consejera del Frente de Todos destacó que a través de este plan se puede dar “soluciones a demandas históricas”. “Esta es una primera etapa. Ya se tramitó una segunda así que se van a estar ampliando muchas escuelas más, sobre todo en el sur de la ciudad”,