“Los estudios de la Universidad determinaron que el boleto debería costar $37,25, muy lejos de los $96,06 que piden los empresarios”

“Los estudios de la Universidad determinaron que el boleto debería costar $37,25, muy lejos de los $96,06 que piden los empresarios”

Desde el bloque de concejales y concejalas del Frente de Todos aseguraron que el pedido de los empresarios de llevar el boleto de colectivo a $96,06 triplica al estudio de costos presentado por la Universidad de Mar del Plata en el marco del tratamiento del nuevo pliego de transporte: “Los análisis de la Facultad de Ciencias Económicas determinaron que si el pliego se pusiera en marcha hoy, el boleto debería estar a $37,25”.

“Uno de los temas que tratamos en el debate por el nuevo pliego para el transporte de los próximos 25/27 años es el valor del boleto. El aporte de la Universidad en el estudio de ese costo le da un marco de seriedad a la discusión y el resultado que arrojó su trabajo es un boleto tres veces menor a los $96,06 que solicitan los empresarios”, expresó el concejal Vito Amalfitano, vicepresidente de la Comisión de Movilidad Urbana.

En el mismo sentido, afirmó: “La suba del boleto no puede recaer siempre en los usuarios y usuarias, quienes además soportan constantemente el mal servicio del transporte público con problemas de frecuencias y recorridos deficientes. Considerar el aumento en estas condiciones, y en el comienzo de una segunda ola de la pandemia, es insostenible”.

“Lamentablemente marplatenses y batanenses estamos acostumbrados a estas actitudes de pedidos descontrolados de incremento de los empresarios, y el intendente Montenegro pretende perpetuar esta lógica por 27 años más”, agregó el concejal.

“Cuando comenzó la discusión del pliego a principios de enero, desde la Universidad nos indicaron este costo, pero el proyecto no entró en vigencia y por lo tanto es desorbitante la cifra que están planteando”, finalizó el edil.

Proponen consultar la opinión del usuario cada vez que se trate un aumento del boleto

Proponen consultar la opinión del usuario cada vez que se trate un aumento del boleto

El edil del Frente de Todos, Roberto “Chucho” Páez, a través de un proyecto de ordenanza, propuso que cada vez que haya aumento del costo del boleto, sea obligación convocar a una Audiencia Pública, a fin de que marplatenses y batanenses puedan opinar y preservar la racionalidad en la tarifa del transporte.

“Creemos sumamente importante conocer la opinión del vecino y vecina sobre la temática, como así también informarles cuando se produzcan aumentos de tarifa en el servicio de Transporte Público Colectivo de Pasajeros. A este fin creemos que la audiencia pública es un instituto adecuado para lograr estos propósitos. El objetivo de esta instancia es que la autoridad responsable de tomar la decisión acceda a las distintas opiniones sobre el tema a través del contacto directo con la ciudadanía”, sostuvo el autor de la iniciativa.

Asimismo, resaltó que “es necesario establecer la obligatoriedad de la audiencia cada vez que se produzca un incremento de tarifa, no operando cuál mera potestad sino como una obligación, tal como sucede en los casos de discusión presupuestaria. Esto es así para evitar que desacuerdos sobre su convocatoria o no obstaculicen la participación ciudadana, a la vez que se crea un hábito saludable de debate en una instancia programada”.

RENUNCIÓ GUILLERMO IGLESIAS COMO DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTE

RENUNCIÓ GUILLERMO IGLESIAS COMO DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTE
Se confirmó la dimisión de Guillermo Iglesias, quien de la mano de Santiago Bonifatti, había sido puesto al frente de la Dirección General de Transporte, área que encabezó como subsecretario de Movilidad Urbana durante la gestión del ex intendente Gustavo Pulti. Aún se desconoce quién será reemplazante.
En tanto, este jueves, Leonardo Lampugano sustituyó como nuevo titular de la Dirección de Licencias de Conducir, a Federico Chioli, quien había sido Director Municipal de Cooperación Internacional y Relaciones con las ONGs en el gobierno de Carlos Arroyo.
Cabe traer a colación que, del staff político original del gabinete de Montenegro, fueron sucesivamente reemplazados en la Secretaría de Seguridad Darío Oroquieta por Horacio García, Elisa Ferrara por Marcelo Cardozo en la Subsecretaría de Inspección General, Susana Mercado por María Belén Berruti en la Dirección de Políticas de Genero, y Sebastián Alejandro Martínez por Martín Rosales en la Dirección General de Infraestructura del EMDER.
Roberto Latino Rodriguez

Postergan aprobación del pliego del transporte: El oficialismo busca el apoyo de acción marplatense

Postergan aprobación del pliego del transporte: El oficialismo busca el apoyo de acción marplatense

Pese a que el presidente de la comisión de Movilidad Urbana, Agustín Neme había adelantado la intención del oficialismo de votar el pliego para la licitación del transporte propuso, a último momento,  mantener el expediente en tratamiento.

Más allá de la ausencia del concejal de Vamos Juntos Guillermo Volponi, que puso al interbloque de Juntos por el Cambio en una situación de eventual empate técnico, Neme optó por desechar la posibilidad de hacer uso de la facultad del voto doble, que le confiere su condición de presidente, y buscar zanjar las diferencias con  Acción Marplatense, cuyos votos serían fundamentales para asegurarse la mayoría absoluta, que requerirá en el plenario del Cuerpo.

El representante de AM, Horacio Taccone planteó que las objeciones de su bancada pasan “en primer lugar,  por cuánto costaría el boleto en caso que se hagan las obras que están previstas en el Pliego. Es una información que pedimos y todavía no ha llegado. Tampoco se puede resolver el transporte público sin que esté claro que en el estudio de costos tiene que considerarse el consumo de combustible de un micro de Mar del Plata, no podemos guiarnos por los consumos de CABA. Tampoco se puede resolver sin que estén previsto multas importantes para solucionar el problema por las interrupciones injustificadas del servicio”.

Desde el Frente de Todos, Vito Amalfitano planteó que “aceptamos  la permanencia en comisión del expediente,  sí es para generar modificaciones sustanciales. Bienvenida sea en línea, importa la cantidad, pero mucho más la calidad de esas modificaciones  porque todavía faltan las modificaciones sustanciales y fuertes,  que venimos pidiendo a lo largo de  dos meses en esta comisión”.

En tal sentido, su compañera de bancada, Marina Santoro añadió que “esperamos que estos días, que van a pasar hasta el próximo tratamiento,  sean utilizados por el Ejecutivo para efectivamente lograr que estas modificaciones sean al hueso,  que no sean un canto de sirena  en términos de clausula antimonopólica,  porque este pliego no prohíbe la vinculación entre oferentes y esto es algo que nosotros hemos trabajado y mucho”.

“Cuando hablamos de clausula antimonopólica  fuimos claros, si el pliego no prohíbe la vinculación entre oferentes no hay clausula antimonopólica, y las modificaciones son de maquillaje en el sentido antimonopólico, lo queremos dejar picando porque nos parece un tema clave”, concluyó sentenciando la concejala del Frente de Todos.

Informe: Roberto Latino Rodríguez

Creemos que lo conveniente serían 8 años de concesión

Creemos que lo conveniente serían 8 años de concesión

Roberto Chucho Páez, concejal del Frente de Todos, expresó su opinión en referencia al tratamiento en la Comisión de Transporte del nuevo pliego para llamar a licitación el servicio de colectivos de Mar del Plata.

“Yo no pertenezco a la comisión pero vengo participando, me voy interiorizando en el tema porque creo que el mismo es de enorme importancia y por tal motivo no podemos mantenernos al margen. Nosotros como bloque venimos planteando algunas cuestiones que creemos no están bien. En primer lugar, en 25 días, a los apurones, pretenden que discutamos un pliego que tendría 27 años de duración. Pensamos que es demasiado tiempo, por eso no vamos a votar lo que propone el Departamento Ejecutivo. Nosotros creemos además que lo conveniente serían ocho años de concesión, es una cosa razonable en término de las inversiones que pueden realizar, teniendo en cuenta también los avances tecnológicos”.

Páez criticó el actual servicio de transporte y planteó la necesidad de promover a futuro modificaciones que beneficien a los usuarios.

“Si hoy le preguntamos a los marplatenses la mayoría respondería que el transporte es malo. Tenemos miradas diferentes con los recorridos de las líneas y por supuesto entendemos que es necesario poner una cláusula antimonopolio. Venimos escuchando a las diversas organizaciones que han participado del debate y en ninguna ocasión se oyó alguna voz que defendiera el actual sistema. Esta licitación tiene mucho que ver con el anterior y no hay mejoras. Los controles no mejoran. Este es un modelo que es denostado por la mayoría de los usuarios”.

El edil del FdT también manifestó la imperiosa necesidad de crear una línea testigo municipal que permita determinar correctamente costos y necesidades reales del transporte marplatense.

“El monopolio es malísimo, por eso tenemos que usar todas las herramientas para poder ejercer un control eficaz. Vamos a presentar como bloque un proyecto para tener una línea testigo municipal, una línea propia que permita evaluar correctamente el costo del boleto. Otra cosa que queremos es la creación de una Audiencia Pública que nos permita transparentar el aumento del boleto, los análisis de costos. Después el Ejecutivo aceptará o no cada una de nuestras propuestas. Pero entendemos que en este tiempo de debate es fundamental no dejar afuera a la mayoría de las voces de los vecinos y las vecinas de Mar del Plata. Reitero, me parece que es demasiado rápido el tratamiento de la concesión que está llevando adelante el gobierno del intendente Montenegro”.

 

 

Melany Luis

Audiencia pública, ¿Cómo participar?

Audiencia pública, ¿Cómo participar?

Mediante Decreto N° 17 de la Presidencia, el Honorable Concejo Deliberante de General Pueyrredon convocó a una Audiencia Pública Informativa, en el marco de la Ordenanza Nº 12.336 y su Decreto Reglamentario, a efectos de difundir y recibir opiniones de la ciudadanía con relación al tratamiento del pliego para la Licitación del Servicio Integrado del Transporte Público (SITU) del Partido de General Pueyrredon.

La fecha de convocatoria es mañana, jueves 4 de febrero, a las 11:00 horas de manera virtual a través de la Plataforma Zoom.

El pliego de licitación como el formulario de inscripción para participar de la misma se encuentran disponibles en la página web del HCD, y se pueden acceder a través de los siguientes links:

Link Pliego de Licitación:

www.concejomdp.gov.ar/participacion/pliego_transporte.php

Link Formulario de inscripción Audiencia Pública Informativa 04 de febrero de 2021 11:00 hs:

http://www.concejomdp.gov.ar/participacion/pliego_transporte.php

 

 

Melany Luis