Marcos Quijada, el joven piloto de Escobar, ganó la final del TC Pista con la Dodge del Coiro Dole Racing. Pedro Boero (Torino) y Lucas Valle (Dodge) completaron el podio, respectivamente.

En la primera fila de la largada se encontraron dos jóvenes pilotos que se conocen desde las categorías formativas de la ACTC: Olmedo pudo imponerse, desde la pole, a pesar de la presión de Quijada en una partida frenética. Detrás de ellos, la batalla se establecía por la cuarta colocación con la constante defensa de Lucas Valle (Dodge) del Torino de Ian Reutemann (que finalmente sería recargado altura en la revisión técnica), representante del Rus Med Team. Facundo Chapur, con el Torino del A&P Competición, comenzó a exhibir un gran avance, ya que largó 35° y en apenas ocho giros ya se encontraba en la décimo novena colocación. A partir del décimo giro, la disputa por el liderazgo se volvió incesante: Quijada se acercó peligrosamente y Olmedo empezó a exhibir maniobras defensivas. Esta circunstancia les permitió a los santafesinos Boero y Reutemann acortar la diferencia respecto de los dos mejores. Un problema en la transmisión derivó en el abandono de Olmedo, en el décimo tercer giro: Quijada heredó el primer puesto y detrás de él se ubicó, rápidamente, Reutemann (tras dar cuenta de Boero). Sobre el final, el nacido en Humboldt se acercó mucho a Quijada, pero el debutante se defendió con todas sus aptitudes para cruzar primero la bandera a cuadros y festejar en su primera incursión en la categoría (la última vez que había sucedido fue en 2013, con la victoria de Esteban Gini). El segundo puesto, en la pista, había quedado en manos de Reutemann, pero la penalización “A” por técnica lo retrasó hasta la quinta colocación. Así, Boero se adjudicó los puntos de la segunda ubicación por delante de otro debutante: Lucas Valle (con la Dodge del JP Carrera). La cuarta posición quedó en manos de Marcos Castro Serrano (Ford). Del sexto al décimo puesto aparecieron Elio Craparo (Ford), Matías Canapino (Chervolet), Santiago Álvarez (Dodge), Agustín De Brabandere (Ford) y Otto Fritzler (Ford), respectivamente.

La próxima fecha será el fin de semana de 5 y 6 de marzo, en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén.

TC PISTA FINAL – Viedma (Carrera 1 de 15) 

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	197	Quijada, Marcos		20	31:18.398
2°	20	Boero, Pedro		20	31:23.088	4.690
3°	117	Valle, Lucas		20	31:27.235	8.837
4°	193	Castro, Marcos		20	31:29.121	10.723
5°	100	Reutemann, Ian		20	31:29.122	10.724
6°	3	Craparo , Elio		20	31:32.349	13.951
7°	68	Canapino, Matías		20	31:33.627	15.229
8°	72	Álvarez , Santiago		20	31:39.209	20.811
9°	5	De Brabandere, Agustín		20	31:41.513	23.115
10°	9	Fritzler, Otto		20	31:41.687	23.289
11°	55	Salse, Sebastián		20	31:42.753	24.355
12°	333	Micheloud, Gustavo		20	31:47.006	28.608
13°	8	Krujoski, Humberto		20	31:48.732	30.334
14°	28	Panarotti, Lucas		20	31:49.442	31.044
15°	87	Impiombato, Nicolás		20	32:01.491	43.093
16°	79	Chapur, Facundo		20	32:06.103	47.705
17°	110	Azar, Diego		20	32:06.502	48.104
18°	50	Markel, Damián		20	32:08.856	50.458
19°	34	López, Maximiliano		20	32:09.177	50.779
20°	99	Gandulia, Gabriel		20	32:09.848	51.450
21°	10	Vázquez, Martín		20	32:10.023	51.625
22°	177	Pilo, Juan Pablo		20	32:10.924	52.526
23°	94	De La Iglesia, Lautaro		20	32:12.301	53.903
24°	178	Tomasello, Juan Manuel		20	32:14.214	55.816
25°	101	Weimann, Alejandro		20	32:15.333	56.935
26°	199	Palazzo, José Hernán		20	32:21.798	1:03.400
27°	137	Scoltore, Juan		20	32:41.461	1:23.063
28°	166	Iglesias, Fernando M.		19	31:26.093	1 VTA
29°	102	Valle, Mario		16	25:41.556	4 VTAS
30°	33	Di Scala, Cristian		16	26:18.703	4 VTAS
31°	107	Martínez, Tobías		15	24:02.678	5 VTAS
32°	46	Olmedo, Jeremías		14	22:15.096	6 VTAS
33°	54	Cotignola, Luciano		12	19:22.667	8 VTAS
34°	16	Rasuk, José		10	16:28.405	10 VTAS
35°	111	Garbelino, Juan		8	13:02.536	12 VTAS
36°	69	Gentile, Pedro		7	11:08.961	13 VTAS
37°	7	Martínez, Agustín		7	11:09.433	13 VTAS
38°	113	Lugón, Rodrigo		5	08:00.359	15 VTAS

TC PISTA CAMPEONATO – Disputadas 1 / 15

Pos.	Número	Piloto	*	Marca	Ptos.
1°	197	Quijada, Marcos	1		45
2°	20	Boero, Pedro			41.5
3°	117	Valle, Lucas			38.5
4°	193	Castro, Marcos			34.5
5°	100	Reutemann, Ian			34
6°	3	Craparo , Elio			32.5
7°	68	Canapino, Matías			31
8°	72	Álvarez , Santiago			29
9°	5	De Brabandere, Agustín			29
10°	8	Krujoski, Humberto			26
11°	55	Salse, Sebastián			25.5
12°	9	Fritzler, Otto			25
13°	333	Micheloud, Gustavo			25
14°	87	Impiombato, Nicolás			22.5
15°	28	Panarotti, Lucas			21
16°	79	Chapur, Facundo			19
17°	50	Markel, Damián			18.5
18°	110	Azar, Diego			18
19°	34	López, Maximiliano			16
20°	99	Gandulia, Gabriel			15.5
21°	10	Vázquez, Martín			14
22°	177	Pilo, Juan Pablo			13
23°	94	De La Iglesia, Lautaro			13
24°	199	Palazzo, José Hernán			11.5
25°	178	Tomasello, Juan Manuel			11
26°	101	Weimann, Alejandro			10
27°	46	Olmedo, Jeremías			10
28°	137	Scoltore, Juan			8
29°	166	Iglesias, Fernando M.			7
30°	102	Valle, Mario			6
31°	33	Di Scala, Cristian			5
32°	7	Martínez, Agustín			4
33°	69	Gentile, Pedro			3.5
34°	107	Martínez, Tobías			3
35°	54	Cotignola, Luciano			3
36°	16	Rasuk, José			3
37°	111	Garbelino, Juan			3
38°	113	Lugón, Rodrigo			3
39°	37	Tomasello, Juan José			0

El necochense Juan Bautista De Benedictis (Ford) resultó el vencedor de la primera final del año del Turismo Carretera, competencia que tuvo un cierre caótico por una serie de accidentes producidos en pista y donde Agustín Canapino (Chevrolet), líder en 20 de las 25 vueltas, llevó la peor parte de un accidente que involucró a otros seis competidores. En segundo lugar se ubicó el neuquino Juan Cruz Benvenuti y tercero fue Germán Todino, ambos con Torino, Julián Santero (Ford), Mauricio Lambiris (Ford), Santiago mangoni (Chevrolet), Esteban Gini (Torino), José Manuel Urcera (Torino), Juan José Ebarlín (Chevrolet) y Norberto Fontana (Chevrolet).

La competencia, disputada en el autódromo Ciudad de Viedma de Río Negro, en el incio del calendario 2022, tuvo en sus primeras 20 vueltas un común denominador: el dominio absoluto de Agustín Canapino, pero en el reinicio de la tercera neutralización las cosas se complicaron. El “Titán” de Arrecifes había sido muy contundente en cada uno de los dos primeros reinicios ante Juan pablo Gianini (Ford) y De Benedictis, pero en el tercero el de Necochea le “peleó” un poco más las cosas y en un determinado momento el auto de Canapino se cruzó en pista, comenzó a retrasarse hasta que en una curva el auto de Jonatan Castellano le dio de lleno al de Canapino. En esa refriega se vieron involucrados también los autos de Christian Ledesma (Chevrolet), el de Marcelo Agrelo y también el de Leonel Pernía, luego el de Tandil sufrió la pérdida de conocimiento, probablemente por los gases tóxicos que emanaba el impulsor de su Torino, y fue derivado a un sanatorio de Viedma. En el cierre de la carrera, a una vuelta, parecía que el triunfo quedaba en poder de Mangoni, pero problemas con el combustible lo retrasaron y ahí De Benedictis, de arremetida, llegó a la victoria.

El piloto Agustín Canapino, luego de la carrera, se retiró a su motorhome con diagnóstico de trauma de empeine y tobillo derecho, como así también leve trauma testicular. El piloto Leonel Pernía fue derivado al sanatorio de Viedma con cuadro de intoxicación por monóxido. Está lúcido y compensado, y quedará en observación.

La próxima fecha del Turismo Carretera, la segunda del calendario 2022, se desarrollará en el autódromo Parque Provincia de Neuquén.

TC FINAL – Viedma (Carrera 1 de 15)

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	157	De Benedictis, Juan B.		27	52:48.057
2°	96	Benvenuti, Juan Cruz		27	52:48.512	0.455
3°	56	Todino, Germán		27	52:49.569	1.512
4°	68	Santero, Julián		27	52:49.996	1.939
5°	2	Lambiris, Mauricio		27	52:50.530	2.473
6°	28	Mangoni, Santiago		27	52:50.584	2.527
7°	14	Gini, Esteban		27	52:50.726	2.669
8°	231	Urcera, José Manuel		27	52:51.086	3.029
9°	25	Ebarlín, Juan José		27	52:51.620	3.563
10°	31	Fontana, Norberto		27	52:52.099	4.042
11°	1	Werner, Mariano		27	52:52.508	4.451
12°	38	Costanzo, Pablo		27	52:52.729	4.672
13°	5	Di Palma, Luis José		27	52:53.051	4.994
14°	75	Alaux, Sergio		27	52:53.606	5.549
15°	4	Gianini, Juan Pablo		27	52:53.964	5.907
16°	23	Bonelli, Nicolás		27	52:54.885	6.828
17°	229	Ponce de León, Gabriel		27	52:55.115	7.058
18°	317	Rossi, Matías		27	52:55.394	7.337
19°	79	Nolesi, Mathías		27	52:55.669	7.612
20°	134	Jalaf, Matías		27	52:56.190	8.133
21°	133	Aguirre, Valentín		27	52:56.568	8.511
22°	77	Carinelli, Augusto		27	52:56.850	8.793
23°	9	Agrelo, Marcelo		27	52:58.081	10.024
24°	116	Ruggiero, Alan		27	52:58.099	10.042
25°	129	Trosset, Nicolás		27	53:00.461	12.404
26°	7	Pernía, Leonel		26	51:10.033	1 VTA
27°	122	Jakos, Andrés		26	51:18.261	1 VTA
28°	3	Canapino, Agustín		22	39:23.000	5 VTAS
29°	11	Ledesma, Christian		22	39:26.141	5 VTAS
30°	10	Castellano, Jonatan		22	39:30.251	5 VTAS
31°	83	Ardusso, Facundo		22	39:31.310	5 VTAS
32°	20	Ciantini, Diego		20	35:09.522	7 VTAS
33°	53	Catalán Magni, Juan T.		19	33:23.612	8 VTAS
34°	115	De Carlo, Diego		19	34:44.121	8 VTAS
35°	177	Londero, Ayrton		18	32:26.167	9 VTAS
36°	44	Della Motta, Facundo		16	28:36.113	11 VTAS
37°	47	Dose, Christian		14	29:52.973	13 VTAS
38°	19	Moriatis, Emanuel		13	22:45.680	14 VTAS
39°	111	Iribarne, Federico		13	23:00.333	14 VTAS
40°	99	Bruno, Juan Martín		12	24:46.665	15 VTAS
41°	15	Mazzacane, Gastón		11	20:26.027	16 VTAS
42°	95	Landa, Marcos		9	16:12.693	18 VTAS
43°	88	Ponte, Martín		6	09:31.378	21 VTAS
44°	103	Ramos, Christian Iván		6	09:44.015	21 VTAS
45°	114	Ferrante, Gastón		4	06:53.694	23 VTAS
46°	87	Trucco, Juan Martín		2	05:09.391	25 VTAS
47°	54	Cotignola, Nicolás		1	02:40.322	26 VTAS
48°	161	Candela, Kevin		0		27 VTAS

TC CAMPEONATO – Disputadas 1 / 15

Pos.	Número	Piloto	*	Marca	Ptos.
1°	157	De Benedictis, Juan B.	1		45
2°	96	Benvenuti, Juan Cruz			41
3°	56	Todino, Germán			37
4°	2	Lambiris, Mauricio			36.5
5°	68	Santero, Julián			35
6°	28	Mangoni, Santiago			33.5
7°	231	Urcera, José Manuel			31
8°	14	Gini, Esteban			30.5
9°	25	Ebarlín, Juan José			28
10°	31	Fontana, Norberto			26
11°	1	Werner, Mariano			26
12°	4	Gianini, Juan Pablo			25
13°	38	Costanzo, Pablo			23.5
14°	75	Alaux, Sergio			22.5
15°	23	Bonelli, Nicolás			22.5
16°	5	Di Palma, Luis José			22
17°	229	Ponce de León, Gabriel			18
18°	317	Rossi, Matías			17
19°	79	Nolesi, Mathías			16
20°	9	Agrelo, Marcelo			15.5
21°	134	Jalaf, Matías			15
22°	133	Aguirre, Valentín			14
23°	77	Carinelli, Augusto			13.5
24°	7	Pernía, Leonel			12
25°	3	Canapino, Agustín			12
26°	116	Ruggiero, Alan			11.5
27°	11	Ledesma, Christian			10.5
28°	129	Trosset, Nicolás			10
29°	122	Jakos, Andrés			8
30°	10	Castellano, Jonatan			7.5
31°	83	Ardusso, Facundo			6
32°	95	Landa, Marcos			5.5
33°	44	Della Motta, Facundo			5
34°	99	Bruno, Juan Martín			4.5
35°	15	Mazzacane, Gastón			4.5
36°	87	Trucco, Juan Martín			3.5
37°	20	Ciantini, Diego			3
38°	53	Catalán Magni, Juan T.			3
39°	115	De Carlo, Diego			3
40°	177	Londero, Ayrton			3
41°	47	Dose, Christian			3
42°	19	Moriatis, Emanuel			3
43°	111	Iribarne, Federico			3
44°	88	Ponte, Martín			3
45°	114	Ferrante, Gastón			3
46°	103	Ramos, Christian Iván			2
47°	54	Cotignola, Nicolás			2
48°	161	Candela, Kevin			2
49°	101	Ugalde, Lionel			0
50°	117	Spataro, Emiliano			0

La final de la Clase Tres se ponía en marcha y Tomás Vitar era quien marcaba el ritmo en los primeros metros mientras Robledo parecía perder algo de ritmo peleando por el tercer y cuarto puesto junto a Joaquín Volpe, quedando como nuevo escolta Renzo Cerretti y tratando de seguir el ritmo del piloto mendocino. Mientras Vitar mantenía un buen andar sobre su unidad, Cerretti y Volpe se mostraban por detrás sin dejar margen de error para quien lideraba las alternativas, quien resistiría sólo dos vueltas más ya que entraba algo pasado en una de las alternativas del circuito permitiendo que el piloto chaqueño sea quien comande las acciones al tiempo que Petracchini  era nuevo tercero mientras algo de humo surgía en el auto de Volpe, cuarto hasta ese momento. Renzo Cerretti mantuvo el primer lugar acorde pasaron las vueltas pero Petracchini ya aparecía como una amenaza latente desde la segunda colocación tras superar a Tomás Vitar. Robledo volvía al cuarto lugar y quinto se ubicaba Thiago Martinez. Renzo fue ampliando la diferencia a su favor y, con más de tres segundos de diferencia, iba encaminando lo que parecía ser una victoria asegurada. Por su parte, Lucas Petracchini y Tomás Vitar seguían en zona de podio y con diferencias algo más cerradas entre sí. Thiago Martinez y Jonathan Baldinelli mantenían un andar ascendente y ello les permitía estar entre los cinco protagonistas de relevancia. Llegó la bandera a cuadros sin novedades y con un rendimiento ampliamente contundente por parte de Cerretti, quien inicia la temporada del mejor modo al hacerse de la victoria. Segundo fue Lucas Petracchini, tercero Thiago Martinez, cuarto Tomas Vitar y quinto Jonathan Baldinelli. Detrás arribaron Robledo, Benedetti, Sniechowski, Barbalarga y Urrutia.

La próxima fecha tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de marzo en Concepción del Uruguay.

Clase 3 – Final

Márgen de victoria 2.865 Velocidad media 135,807 Mejor t° de vuelta 1:38.259 Mejor Vel. 138,821 Mejor vuelta para 6 – RENZO CERRETTI

La primera final de la Clase Dos no se guardaba sorpresas desde un primer momento, perdiendo mucho terreno Alejo Cravero debido a una mala partida y heredando la primera posición Franco Fauret por sobre Santiago Tambucci en un inicio que no tenía grandes cambios ya que salía a pista el auto de seguridad por un golpe que no generaba mayores consecuencias físicas en los partícipes del mismo. El relanzamiento permitió que Fauret sostenga el primer lugar sobre Garbiglia y Blotta, quien lograba avanzar luego de un despiste por parte de Santiago Tambucci. Algo más atrás, Gonzalez y Gauchat completaban los primeros cinco lugares sin mayores diferencias y con el suspenso permanente que seguía haciéndose presente. Tanto Fauret como Garbiglia realizaban vueltas similares entre sí e iban construyendo la diferencia por sobre Blotta, llevándose de esta forma todas las miradas en un entretenido desenlace que se aguardaba dentro de la Clase Dos. Por su parte, detrás se destacaba el crecimiento de Alejo Cravero hasta el séptimo puesto tras el imprevisto del inicio. La bandera a cuadros ya estaba a la vista y Franco Fauret logró encaminarse a la misma prevaleciendo por sobre Garbiglia y Blotta, quien lograría hacerse del merecido podio en su regreso a la Clase Dos. Detrás arribaron Luciano Gonzalez y Máximo Gauchat, quienes comienzan sumando puntos importantes como así también lo hicieron Mariano Sala, Danilo Gil, Franco Nazzi, Martín Chico y Santiago Lantella.

La próxima fecha tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de marzo en Concepción del Uruguay.

Clase 2 – Final

Notificaciones
AUTO 73 (GALLO) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 155 (REBESBERGER).

Márgen de victoria 0.205 Velocidad media 123,791 Mejor t° de vuelta 1:39.198 Mejor Vel. 137,507 Mejor vuelta para 156 – CRISTIAN GARBIGLIA

La primera final de la jornada tuvo lugar con Santiago Leguizamon que llegaba liderando las alternativas de todo el fin de semana y haciendo lo propio en la primera parte de la final, ubicándose por detrás Villabrille mientras Diego Varano, quien largaba cuarto, quedaba detenido con su unidad perdiendo las chances de protagonismo. La salida del auto de seguridad con sólo dos vueltas cumplidas hizo que no se generen demasiado modificaciones en los primeros planos, retirándose el auto de Joaquin Lara para seguir con las alternativas de la primera final del año. En este marco, Leguizamon nuevamente marcaba diferencias a su favor al tiempo que Cangelaro ya alcanzaba la segunda posición producto de un gran inicio de la final mientras Villabrille, Sintiolo y Martini completaban los lugares de relevancia. Mientras el representante de Roque Perez se encargaba de hacer prevalecer la diferencia a su favor, Villabrille nuevamente llegaba a la segunda colocación mientras Sintiolo era nuevo tercero teniendo por detrás a Martini y Cangelaro, quien sostenía la expectativa pese a hacerlo algo más atrás en el clasificador. La final generó suspenso en la disputa por el tercer lugar, con Leguizamon que mantuvo la contundencia y la misma lo fue llevando a la victoria, segundo fue Franco Villabrille y tercero Justo Sintiolo, quien finalmente sería recargado quedando como nuevo tercero Agustín Gajate. Cuarto terminó Miguel Cangelaro, quinto Adrián Oubiña y completaron los primeros puestos Federico Dominguez, Felipe Martini, Justo Sintiolo, Nicolás Ardesi y Mariano Cordani.

La próxima fecha tendrá lugar entre los días 4, 5 y 6 de marzo en el Autódromo de Concepción del Uruguay.

Clase 1 – FINAL

Notificaciones
AUTO 11 (SINTIOLO) RECARGADO CON PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 5 (MARTINI).
AUTO 28 (LARA) RECARGADO CON 10 SEGUNDOS POR FALSA LARGADA.
AUTO 77 (AVALE) RECARGADO CON UN PUESTO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 83 (MARTINEZ).
AUTO 82 (DI STEFANO) RECARGADO CON 5 PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 77 (AVALE).

Márgen de victoria 1.334 Velocidad media 120,894 Mejor t° de vuelta 1:41.937 Mejor Vel. 133,812 Mejor vuelta para 6 – SANTIAGO LEGUIZAMON