En los puntos de mayor siniestralidad en Mar del Plata, como la costa y distintas avenidas, avanza día a día la instalación de los primeros 50 radares que, antes de que termine el invierno, estarían operativos para comenzar a detectar tecnológicamente infracciones de tránsito como el exceso de velocidad, el cruce de semáforos rojo y la invasión de la senda peatonal.
La implementación del sistema de fotomultas fue anunciada hace casi un mes atrás por el intendente Guillermo Montenegro, quien tomó la decisión de instrumentar lo establecido en el convenio firmado el año pasado con la Universidad de San Martín, pese al rechazo del Concejo Deliberante.
El pasado 6 se junio se inició un “período de prueba” de “60 y 90 días” que está en marcha actualmente. En este período viene avanzando en la instalación de los primeros dispositivos en zonas estratégicas y determinadas por un “mapa de calor” que establece cuáles son los puntos que mayor cantidad de siniestros registran en el partido de General Pueyrredon.
En total, se prevé distribuir unos 240 radares en diferentes sectores, aunque solo el 20% de los mismos estarían operativos para detectar infracciones dentro de este período de prueba.
A lo largo del mes de junio y el inicio de julio, se estuvieron colocando los primeros radares.
Algunos prácticamente no demandan obras y se instalan rápidamente, mientras que otros requieren interferencia de servicios públicos, por lo que las cuadrillas del Municipio trabajan articuladamente con operarios de empresas como Camuzzi y EDEA.
Dentro de este primer conjunto de 50 equipos, algunos ya están correctamente instalados, listos para funcionar. Otros aún no fueron conectados. Y un tercer conjunto de puntos designados ya tienen los trabajos preliminares completados y resta colocar los dispositivo.
Los dispositivos están divididos en dos modalidades: por un lado, los cinemómetros detectarán infracciones por exceder la velocidad máxima permitida (60 kilómetros por hora en avenidas, 40 km/h en calles, 30 km/h en zonas que así lo indican y 20 km/h en cercanías de escuelas), por otro, los equipos semafóricos controlarán el cruce de semáforos en rojo y la invasión de la línea de frenado y la senda peatonal.
