l bloque del Frente de Todos advirtió que el intendente volverá a incrementar la tarifa del transporte público gracias al aval de sus concejales. “Junto a este atropello, Cambiemos aprobó extender el pésimo servicio que tenemos (utilizando las mismas herramientas que Arroyo), además de aprobar una emergencia a medida de los empresarios, que perjudicará a las y los usuarios. Si hubieran escuchado nuestras propuestas y las de los vecinos/as, hoy no estaríamos en este punto”, sostuvieron.

Este jueves, los concejales y concejalas de Cambiemos dieron el aval al intendente Montenegro para aumentar el boleto de colectivo “las veces que crea necesarias” hasta fin de año. “Desde el Frente de Todos nos oponemos a que se vuelva a castigar a los usuarios y usuarias con otra suba, en especial estando en medio de una pandemia. Creemos que a este gobierno le falta sensibilidad”, enfatizó Vito Amalfitano.

“Además de este atropello a los y las marplatenses y batanenses, hoy aprobaron extender el pésimo servicio de transporte que padecemos a diario, junto con una emergencia que fue hecha por Montenegro a medida de los empresarios, y que perjudica a los usuarios y usuarias. Lejos de lo que prometió en campaña y del discurso que sostiene en los medios, el intendente da continuidad al servicio utilizando la misma herramienta que Carlos Arroyo: son más de lo mismo”, agregó el concejal.

Por su parte, sostuvo que “Montenegro tiene que gestionar y gobernar” y defender el trabajo de todos: “Las vecinas y los vecinos de General Pueyrredon hablaron en una Audiencia Pública con respecto al transporte, y así también lo hizo nuestro espacio. Trajimos numerosas propuestas para mejorar el transporte, pero Cambiemos decidió ignorarlas. Si nos hubieran escuchado, hoy no estaríamos en este punto”, lamentó Amalfitano.

Con el acompañamiento de Acción Marplatense y el concejal atlántico Mauricio Loria, el interbloque de Juntos por el Cambio logró la aprobación por mayoría de la ordenanza ómnibus que confiere, entre otras cuestiones, las atribuciones al intendente Guillermo Montenegro para fijar el valor de la tarifa del servicio de colectivos hasta fin de año. Con lo cual es inminente el aumento del boleto, que según los corrillos del Palacio municipal pasaría del costo actual de $ 35,14 a un monto que oscilaría entre los $ 55 y $ 60.
Como habían adelantado, durante el tratamiento en comisiones, el Frente de Todos y el bloque unipersonal del Frente Renovador votaron contrariamente.
El expediente aprobado incluye, además, la declaración de emergencia del servicio de transporte por un año, prorrogable por el mismo periodo y la extensión del contrato de concesión, cuya prorroga dispuesta por el ex intendente Arroyo vence el 19 de junio.
Para camuflar la cruda realidad de un nuevo mazazo contra los usuarios, la ordenanza también encomienda a Montenegro gestionar, ante el gobierno nacional, “la equiparación de los subsidios para el transporte público con los que se otorgan para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a los efectos de equiparar la tarifa para los vecinos usuarios del partido de General Pueyrredón”.
Asimismo, prevé la convocatoria “a todos los funcionarios y legisladores marplatenses que ocupan lugares de gestión y representación en los gobiernos nacional y provincial con el fin de asegurar un frente único de trabajo por la equidad tarifaria”.
Al pasar a la votación uninominal, se pronunciaron a favor de la ordenanza que habilita al jefe comunal para aumentar el boleto los concejales de Vamos Juntos Agustín Neme, Mercedes Morro, Guillermo Volponi y Nicolas Lauria; los radicales Vilma Baragiola, Cristina Coria, Ariel Martínez Bordaisco y Marianela Romero; de la Coalición Cívica Angélica González y Liliana Gonzalorena; de Agrupación Atlántica Mauricio Loria; y de Acción Marplatense Horacio Taccone y Paula Mantero.
Votaron en contra Roberto “Chucho” Páez, Vito Amalfitano, Daniel Rodríguez, Marcos Gutiérrez, Roberto Gandolfi, Sol De La Torre, Marina Santoro, Virginia Sívori, y Verónica Lagos del Frente de Todos, Ariel Ciano del Frente Renovador y Alejandro Carrancio de la Agrupación Crear.
Cabe destacar que Carrancio había planteado modificar la ordenanza proponiendo que “se fije como tope máximo para el aumento que el que fuera determinado desde el último aumento hasta el día de la fecha con posteriores variaciones hasta el 31 de diciembre corriente año el que fuera fijado por el Consejo Nacional de Salario Mínimo Vital y Móvil, y, de esa forma, no le estamos aplicando todo el peso del aumento a los usuarios”.
También condicionó su voto a que “la extensión de la emergencia del servicio de transporte público sea solamente por un año, sin prórroga automática por parte del intendente, y que la misma sea solicitada al Concejo Deliberante para que decida sí lo amerita”.
Ambas mociones fueron rechazadas, por lo cual Carrancio votó en contra de los artículos 1 y 2 de la ordenanza ómnibus, que declaran la emergencia y la delegación de facultades para fijar la tarifa.