La concejala del Frente de Todos, Virginia Sívori, impulsa una iniciativa que propone fijar un valor de referencia y un tope máximo para el retiro de motos y autos que se encuentren en los playones municipales. El objetivo del proyecto es establecer un método de actualización claro que permita descongestionar el predio donde se ejecutan las estadías, mejorar la cobrabilidad de las multas y facilitar la recuperación de los móviles por parte de sus titulares.

En este sentido, Sivori explicó que “hay una gran cantidad de autos y motos que no pueden ser retirados del predio municipal por sus propietarios ya que acumulan onerosas sumas de dinero en concepto de acarreo y estadía, debido a que que no tienen un tope máximo, y son abandonados”.

La edil remarcó que a la Comisión de Hacienda del Concejo Deliberante (la cual preside) llegan permanentemente expedientes de características similares en donde las personas titulares de vehículos manifiestan no poder retirarlos del predio, “por eso nos resulta importante poder dar previsibilidad a nuestros vecinos y vecinas que por la razón que sea no hayan podido retirar sus vehículos secuestrados en tiempo y forma. Pero además, nos parece una forma adecuada para garantizar el funcionamiento del sistema y optimizar los recursos y no generar alguna complicación de tipo legal para el municipio”.

El proyecto presentado por el Frente de Todos propone establecer un valor de referencia que son las “UF”, unidades fijas equivalentes a 1 (un) litro de nafta de mayor octanaje para cada categoría: motocicletas, vehículos y utilitarios, un tope de 80, 150 y 200, respectivamente.

Cabe destacar que el valor de vigente de las UF está determinado por la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires y este año, a través de la Disposición 30/21, se estableció el valor monetario de una unidad UF a $91.

Esta forma de cálculo le da razonabilidad al monto que deberán pagar los vecinos y vecinas y, a la vez, permite que se ajuste de forma permanente el cálculo, contribuyendo al cuidado de los recursos del estado municipal que, tal como sucede ahora, el monto fue establecido en 2016 y resulta desactualizado.

A partir de una iniciativa del Consorcio Portuario, convocados por el presidente del Consorcio Portuario, Gabriel Felizia con el apoyo del gobierno nacional, gobierno provincial, gremios y cámaras empresarias, se presentó el proyecto de la primer planta-escuela de formación en procesamiento pesquero y oficios portuarios.
Funcionarios del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación y concejales acompañaron el proyecto del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata para la creación de la primera planta procesadora-escuela que se habilitaría en la ciudad con un triple objetivo: capacitar mano de obra calificada para el desempeño en la industria pesquera, apuntalar la inclusión laboral y asegurar la presencia periódica de pescados y otros frutos de mar en el menú de comedores escolares del distrito y la región.
Nuestro objetivo es disponer de un establecimiento innovador y de vanguardia para capacitar más mano de obra en oficios portuarios, abastecer de ese recurso humano calificado a las empresas del rubro que operan en la ciudad y proveer pescado fresco a un sector de la comunidad que necesita una dieta más saludable.
De la reunión realizada para avanzar con esta iniciativa participaron el jefe regional de Anses – Mar del Plata, Pablo Obeid; los concejales Virginia Sívori y Ariel Ciano; las secretarias de Articulación de Políticas Sociales, Érika Roffler, y de Abordaje Integral, Alicia Soraire; las directoras de Articulación Productiva, María Victoria Vozza; de Centros de Articulación Regional, María Eugenia Meana, y de Planificación Social, María Mercedes Palma; y el articulador perteneciente al CDR Mar del Plata, Diego García.

_REPRO II_
*PRESENTAN PROGRAMAS DE RECUPERACIÓN PRODUCTIVA EN LA CIUDAD*
La concejala del Frente de Todos, Virginia Sívori participó de la presentación de los Programas REPRO II (Recuperación Productiva) y PPT (Programa Preservar Trabajo) que se llevó adelante en la sede de la UCIP. Allí se brindaron detalles sobre dichas herramientas creadas para sostener el empleo en diversos sectores de la actividad económica afectados por la pandemia.

“El REPRO II es una decisión política del Gobierno Nacional que expresa la voluntad y determinación de apoyar a los sectores económicos de servicios y productivos críticos que atraviesan dificultades serias en el marco de esta pandemia. Es una ayuda a las empresas que llega en forma directa para cada trabajador y trabajadora”, dijo la concejala Sívori al referirse a la importancia del programa en el marco socio – económico que atravesamos.

Asimismo, el referente local del Ministerio de Trabajo de la Nación, Daniel Dibartolo, sostuvo que “la política pública del Gobierno Nacional incide en forma directa en el territorio, en este caso en Mar del Plata y zona, al invertir recursos económicos a favor del empresariado nacional, en su mayoría pequeños y medianos. Estamos convencidos que el avance de la vacunación, las políticas activas, el crédito y la obra pública, transformarán este tipo de programas en desarrollo con justicia social en breve plazo. Por ahora, acá estamos junto a las y los marplatenses con el REPRO II y el PPT”.

La actividad contó con la exposición del Coordinador del Programa REPRO II, Leandro Trica, y el Sub secretario de Articulación Territorial del Ministerio de Trabajo de la Nación, Gerardo Girón. En la sala de transmisión del evento estuvieron, asimismo, representantes de sectores empresarios, entre ellos Blas Taladrid – presidente de la UCIP -, Jesús Osorno (Asociación Hotelera – Gastronómica), Matias Barrionuevo (AIPEBA colegios privados), Celeste Gómez (Colegio Profesional de Ciencias Económicas), el secretario general de la CGT, Miguel Guglielmotti y Nelson Diaz Aguirre (Cebra).

También participaron los referentes locales y zonales de los Ministerios de Trabajo Nacional y Provincial, Daniel Di Bártolo y Raúl Calamante y Sergio Ariste, respectivamente.

En forma remota, participaron funcionarias y funcionarios de los distritos de la 5ta sección electoral, empresarias y empresarios, estudios jurídicos y contables.

Cabe destacar que el plazo para inscribirse al REPRO II será hasta el 1 de julio inclusive. El beneficio consiste en asignar una suma de dinero individual y fija que se pagará a los trabajadores y las trabajadoras, a cuenta del pago de las remuneraciones a cargo de los empleadores y las empleadoras adheridos al Programa. Es un trámite gratuito que no requiere de intermediarios ni gestores. Los comercios tienen que demostrar estar facturando un 20% menos que igual mes de 2019.

En el marco del Día Mundial de Toma Conciencia del Abuso y Maltrato en la Vejez, se llevó adelante un encuentro virtual entre autoridades locales de ANSES, PAMI, los concejales Virginia Sívori y Ariel Ciano, representantes de diversas instituciones vinculadas a la temática y jubilados y jubiladas de la ciudad. En el mismo destacaron las políticas públicas que está llevando adelante el Gobierno Nacional y trabajaron en una agenda común para la ciudad, que promueva el cuidado, el respeto y la inclusión de la población adulta mayor.

Durante el encuentro, rescataron la necesidad de seguir fijando prioridades para desarrollar proyectos y programas que continúen promoviendo políticas de sensibilización y cuidado vinculados a las personas mayores.

En este sentido, la concejala del Frente de Todos, Virginia Sívori, sostuvo que “en uno de los distritos con mayor población de adultos mayores de América Latina como es nuestra ciudad, debemos garantizar acciones que permitan mantener los niveles de calidad de vida de los adultos. La caracterización de nuestra ciudad requiere de un estado municipal que establezca prioridades y desarrolle políticas públicas para acompañar a las que se promueven desde la Provincia y la Nación. Pero lo cierto es que, más allá del esfuerzo y el compromiso de los y las trabajadoras, vemos que cada vez es menor la asignación de recursos para el área de la tercera edad por parte del municipio”.

Por su parte, el concejal Ariel Ciano sostuvo: “Si no tenemos memoria, no sabemos hacia dónde queremos ir”, y agregó: “Hoy hay una ANSES que tiene la decisión política de acompañar a las personas en su adultez”. El concejal destacó el rol de los centros de jubilados que “siempre trabajan con diferentes propuestas, sobre todo en este contexto, por y para los adultos mayores”.

Del encuentro participaron Pablo Obeid, Director Regional de ANSES, por PAMI Fernando Mogni, Director Ejecutivo de la UGL local; Sebastián Falacara, Coordinador Ejecutivo, y los jefes de PAMI Puerto y Batán, Fernando Maraude y Solange Flores, respectivamente. Tambien estuvieron referentes de distintos centros de jubilados y jubiladas de la ciudad; Carina Ponce, delegada local de Adultos Mayores de la Defensoría del Pueblo de la provincia de Buenos Aires; y Leticia Moyano, directora de Adultos Mayores de la Municipalidad de General Pueyrredon.

Desde el Frente de Todos y el Frente Renovador celebraron la medida impulsada en la Cámara de Diputados y acompañaron a nivel local con una Resolución en el Concejo Deliberante. “Gracias a esta medida, finalmente General Pueyrredon tendrá un cuadro tarifario acorde a su realidad”, destacaron Virginia Sívori y Ariel Ciano.

Este jueves se aprobó en sesión del Concejo Deliberante un proyecto de Resolución acompañando la declaración de General Pueyrredon como “Zona Fría”, lo que permitirá la recategorización del cobro del servicio de gas natural.

Al respecto, la concejala del Frente de Todos, Virginia Sívori, remarcó: “Esto demuestra el enorme compromiso del Gobierno Nacional que permitirá que casi 4 millones de hogares, de 17 provincias argentinas, paguen 30% y 50% menos en sus facturas de gas, generando un alivio en su economía y una mejora en su calidad de vida”.

En ese sentido, agregó: “Sin dudas, implica un cambio de paradigma en relación a lo que sucedió con las tarifas durante los 4 años que gobernó Juntos por el Cambio”.

“La decisión de considerar a Mar del Plata y Batán como zona fría es un acto de justicia y una respuesta a un reclamo histórico. No se trata de una simple reducción de la tarifa de gas. Gracias a esta medida finalmente se establecerá un cuadro tarifario acorde a la situación geográfica y climática de nuestra ciudad y de la región. No era justo que los hogares fueran penalizados con tarifas más caras por tener que hacer un uso más intensivo y prolongado del servicio”, manifestó por su parte el concejal Ariel Ciano.

Asimismo, agrego que “las vecinas y los vecinos de nuestra ciudad, así como sus ong’s y parte de su dirigencia política han tenido mucho que ver con que esta medida se esté haciendo realidad. Hubo momentos en los que, al ser impuestos aumentos desproporcionados en las tarifas, las y los marplatenses y batanenses han sufrido la angustia de tener que privarse del uso de un servicio básico, en iguales condiciones que el resto de los argentinos. En aquél entonces, la desaprensiva respuesta del gobierno consistía en recomendarle a la gente abrigarse en sus casas. Ahora, esta medida generará  una disminución del 30% a más de 260 mil familias de la ciudad. Además, la cifra alcanzará un valor del 50% para los usuarios en situación de mayor vulnerabilidad socioeconómica. Se trata, en definitiva, de una medida que repara una situación de injusticia y que generará un alivio para el bolsillo de muchas familias que necesitan que el Estado no sea indiferente frente a sus necesidades”.

La concejala del Frente de Todos, Virginia Sívori, resaltó que es un programa que “genera trabajo e impulsa obras de asfalto e iluminación muy necesarias para Mar del Plata”.

Tras el lanzamiento del Fondo de Infraestructura Municipal presentado ayer por el Gobernador Axel Kicillof, que destina 218 millones de pesos para el arreglo de calles y luminarias para el Partido de General Pueyrredon, desde el Frente de Todos celebraron el avance y el esfuerzo que lleva adelante la provincia de Buenos Aires para realizar obras en la ciudad.

“A través de este programa, y a partir de otros proyectos financiados por la Provincia, (como las obras de cloaca de distintos sectores de los barrios Parque Independencia y Nuevo Golf), se ve reflejada la importancia de Mar del Plata y Batán para el Gobierno de Axel Kicillof. Sin dudas, hay una decisión de trabajar fuertemente para que los vecinos y vecinas de nuestra ciudad tengan una mejor calidad de vida”.

Las obras incluidas en este programa representan una inversión total de 218 millones, de los cuales 152 millones serán destinados para la construcción de cordón cuneta y pavimentación de la calle 12 de octubre entre Reforma Universitaria y Avenida Presidente Perón, y la pavimentación de 30 cuadras en calles con cordón cuneta que comprende los barrios San Martín, Cerrito Sur, Juramento y Florencio Sanchez. Por otra parte, realizarán obras de fresado y recapado de pavimentos asfálticos en los barrios Punta Mogotes, Malvinas Argentinas y La Perla.

En relación a las obras de alumbrado público, la inversión alcanza cerca de $ 25 millones y está previsto que se realicen tareas en Estrada, Constitución y Los Pinares.

El plan de obras también incluye la zona del macrocentro, la Avenida Independencia y Peralta Ramos, Constitución, Juan B justo y Champagnat. Se destinarán más de 41 millones para la demarcación de calles y avenidas que permitirán la señalización de vías asfálticas, sendas peatonales, ejes divisorios de carriles, y líneas de frenado.

En relación a rol de la provincia, desde el Frente de Todos resaltaron que “desde el comienzo de la gestión de Kicillof en la Provincia, (aún estando en pandemia 15 meses), se están haciendo una cantidad importante de obras en cada uno de los municipios”.

Con el acompañamiento de Acción Marplatense y el concejal atlántico Mauricio Loria, el interbloque de Juntos por el Cambio logró la aprobación por mayoría de la ordenanza ómnibus que confiere, entre otras cuestiones, las atribuciones al intendente Guillermo Montenegro para fijar el valor de la tarifa del servicio de colectivos hasta fin de año. Con lo cual es inminente el aumento del boleto, que según los corrillos del Palacio municipal pasaría del costo actual de $ 35,14 a un monto que oscilaría entre los $ 55 y $ 60.
Como habían adelantado, durante el tratamiento en comisiones, el Frente de Todos y el bloque unipersonal del Frente Renovador votaron contrariamente.
El expediente aprobado incluye, además, la declaración de emergencia del servicio de transporte por un año, prorrogable por el mismo periodo y la extensión del contrato de concesión, cuya prorroga dispuesta por el ex intendente Arroyo vence el 19 de junio.
Para camuflar la cruda realidad de un nuevo mazazo contra los usuarios, la ordenanza también encomienda a Montenegro gestionar, ante el gobierno nacional, “la equiparación de los subsidios para el transporte público con los que se otorgan para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a los efectos de equiparar la tarifa para los vecinos usuarios del partido de General Pueyrredón”.
Asimismo, prevé la convocatoria “a todos los funcionarios y legisladores marplatenses que ocupan lugares de gestión y representación en los gobiernos nacional y provincial con el fin de asegurar un frente único de trabajo por la equidad tarifaria”.
Al pasar a la votación uninominal, se pronunciaron a favor de la ordenanza que habilita al jefe comunal para aumentar el boleto los concejales de Vamos Juntos Agustín Neme, Mercedes Morro, Guillermo Volponi y Nicolas Lauria; los radicales Vilma Baragiola, Cristina Coria, Ariel Martínez Bordaisco y Marianela Romero; de la Coalición Cívica Angélica González y Liliana Gonzalorena; de Agrupación Atlántica Mauricio Loria; y de Acción Marplatense Horacio Taccone y Paula Mantero.
Votaron en contra Roberto “Chucho” Páez, Vito Amalfitano, Daniel Rodríguez, Marcos Gutiérrez, Roberto Gandolfi, Sol De La Torre, Marina Santoro, Virginia Sívori, y Verónica Lagos del Frente de Todos, Ariel Ciano del Frente Renovador y Alejandro Carrancio de la Agrupación Crear.
Cabe destacar que Carrancio había planteado modificar la ordenanza proponiendo que “se fije como tope máximo para el aumento que el que fuera determinado desde el último aumento hasta el día de la fecha con posteriores variaciones hasta el 31 de diciembre corriente año el que fuera fijado por el Consejo Nacional de Salario Mínimo Vital y Móvil, y, de esa forma, no le estamos aplicando todo el peso del aumento a los usuarios”.
También condicionó su voto a que “la extensión de la emergencia del servicio de transporte público sea solamente por un año, sin prórroga automática por parte del intendente, y que la misma sea solicitada al Concejo Deliberante para que decida sí lo amerita”.
Ambas mociones fueron rechazadas, por lo cual Carrancio votó en contra de los artículos 1 y 2 de la ordenanza ómnibus, que declaran la emergencia y la delegación de facultades para fijar la tarifa.