BOLETAZO: Via libre del bloque de cambiemos

BOLETAZO: Via libre del bloque de cambiemos
Con el acompañamiento de Acción Marplatense y el concejal atlántico Mauricio Loria, el interbloque de Juntos por el Cambio logró la aprobación por mayoría de la ordenanza ómnibus que confiere, entre otras cuestiones, las atribuciones al intendente Guillermo Montenegro para fijar el valor de la tarifa del servicio de colectivos hasta fin de año. Con lo cual es inminente el aumento del boleto, que según los corrillos del Palacio municipal pasaría del costo actual de $ 35,14 a un monto que oscilaría entre los $ 55 y $ 60.
Como habían adelantado, durante el tratamiento en comisiones, el Frente de Todos y el bloque unipersonal del Frente Renovador votaron contrariamente.
El expediente aprobado incluye, además, la declaración de emergencia del servicio de transporte por un año, prorrogable por el mismo periodo y la extensión del contrato de concesión, cuya prorroga dispuesta por el ex intendente Arroyo vence el 19 de junio.
Para camuflar la cruda realidad de un nuevo mazazo contra los usuarios, la ordenanza también encomienda a Montenegro gestionar, ante el gobierno nacional, “la equiparación de los subsidios para el transporte público con los que se otorgan para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a los efectos de equiparar la tarifa para los vecinos usuarios del partido de General Pueyrredón”.
Asimismo, prevé la convocatoria “a todos los funcionarios y legisladores marplatenses que ocupan lugares de gestión y representación en los gobiernos nacional y provincial con el fin de asegurar un frente único de trabajo por la equidad tarifaria”.
Al pasar a la votación uninominal, se pronunciaron a favor de la ordenanza que habilita al jefe comunal para aumentar el boleto los concejales de Vamos Juntos Agustín Neme, Mercedes Morro, Guillermo Volponi y Nicolas Lauria; los radicales Vilma Baragiola, Cristina Coria, Ariel Martínez Bordaisco y Marianela Romero; de la Coalición Cívica Angélica González y Liliana Gonzalorena; de Agrupación Atlántica Mauricio Loria; y de Acción Marplatense Horacio Taccone y Paula Mantero.
Votaron en contra Roberto “Chucho” Páez, Vito Amalfitano, Daniel Rodríguez, Marcos Gutiérrez, Roberto Gandolfi, Sol De La Torre, Marina Santoro, Virginia Sívori, y Verónica Lagos del Frente de Todos, Ariel Ciano del Frente Renovador y Alejandro Carrancio de la Agrupación Crear.
Cabe destacar que Carrancio había planteado modificar la ordenanza proponiendo que “se fije como tope máximo para el aumento que el que fuera determinado desde el último aumento hasta el día de la fecha con posteriores variaciones hasta el 31 de diciembre corriente año el que fuera fijado por el Consejo Nacional de Salario Mínimo Vital y Móvil, y, de esa forma, no le estamos aplicando todo el peso del aumento a los usuarios”.
También condicionó su voto a que “la extensión de la emergencia del servicio de transporte público sea solamente por un año, sin prórroga automática por parte del intendente, y que la misma sea solicitada al Concejo Deliberante para que decida sí lo amerita”.
Ambas mociones fueron rechazadas, por lo cual Carrancio votó en contra de los artículos 1 y 2 de la ordenanza ómnibus, que declaran la emergencia y la delegación de facultades para fijar la tarifa.

Relaciones, ideas y decisiones de una municipalidad para el pueblo en general

Relaciones, ideas y decisiones de una municipalidad para el pueblo en general

El sábado pasado, en nuestro programa de radio “Visión Marplatense”, tuvimos la oportunidad de entrevistar al Concejal Daniel Rodríguez, un referente dentro del bloque de Frente de todos.

Uno de los temas abordados en esta nota fue que el consejo deliberante aprobó la creación del consejo económico, social y productivo, encabezado por Daniel Rodríguez (Frente de todos) y acompañado por miembros de otros bloques tales como: Ariel Ciano (Frente Renovador), Vilma Baragiola (UCR), y Alejandro Carrancio (Crear).

La mejor descripción que utilizo el concejal para introducirnos en las ideas principales de dicho proyecto fue que “tiene que ver con lo más profundo de la ideología del peronismo”, y si algo dejo muy en claro, fue que: “A cuanto mayor protagonismo de la gente y participación,  mejores resultados.”

Un aspecto sin dudas interesante del proyecto es el de tener un ámbito de debate y decisión “que puede generar relaciones, ideas, decisiones porque no institucionales  y políticas de una municipalidad y acercarlas al pueblo en general”

Respecto a las cooperativas, adelanto que la idea del consejo “esta instrumentada por un consejo directivo que de alguna manera expresa los grandes sectores de la comunidad” y agregó: “a partir de ahí hay un  plenario donde participan todos aquellos que tengan buena voluntad por integrarlo y de esta manera intercambiar ideas” tratando de darle una sistematización.

Al indagar respecto a las metas que se proponen destaco que la política en las últimas décadas se fue degradando, por el hecho de ir perdiendo representatividad, protagonismo y a su vez, que la gente empezó a perder sentido de pertenencia con determinados sectores de la política, y agrego que  “se recupera con hechos concretos”

En una unión de voluntades, los referentes de los distintos espacios colaboraron en el proyecto encontrando “acuerdos que me parecen imprescindibles, que no tienen que ser de formas, sino de fondo  y lograr lo que distintas comunidades necesitan, que son las famosas políticas de estado”, “ni a favor de un sector de alguna índole, salvo el pueblo en general”

Luego hemos consultado sobre el transporte en Mar del Plata donde entiende que es un “tema muy profundo” ,  remarca la idea del transporte público como  “la herramienta que tienen grandes sectores de la ciudadanía, sobre todo los sectores más carenciados con menor representatividad, desde el punto de vista económico” y recordó que la primer posibilidad de discutir en un pliego de condiciones se originó hace 16 años ya que antes era por medio de adjudicación directa, algo que sin dudas refleja un cambio muy importante para conocer los derechos y deberes de las empresas.

Finalmente el concejal remata la entrevista con la frase que a nuestro criterio se destaca en lo referente al transporte: “no nos podemos equivocar con un pliego ahora, donde le falten cosas, donde haya cosas escritas que ya han fracasado, que no se ponga énfasis en los puntos principales”.

Esperamos que el consejo deliberante sea realmente un cuerpo conformado por y para la voluntad de los ciudadanos, donde se trabaje a conciencia teniendo en cuenta las necesidades de los marplatense y agrego “debe ser un servicio esencial, entonces tener reglamentación específica, que obliga al funcionamiento si o si” y “sin que sea alterada por ningún tipo de eventos que impida que funcione”.

Para escuchar la nota completa, te invitamos a que veas el programa en https://www.youtube.com/watch?v=lGG8YdLn3hs&feature=youtu.be

 

Melany Luis

Paulo Silvero Vega