En el marco del segundo plenario del Concejo Deliberante, el “acuerdo” que el intendente Guillermo Montenegro había sellado con Acción Marplatense, como se preveía se plasmó en los dos votos que necesitaba para la aprobación por mayoría de los presupuestos de la Administración Central, los cuatro Entes Descentralizados y de Obras Sanitarias; las ordenanzas preparatorias Fiscal e Impositiva, que contienen un aumento del 45% en las tasas municipales; el Reglamento Sanitario de OSSE, que contempla un ajuste tarifario del 48%; y la cesión de facultades para aumentar el valor del boleto de colectivo.

A partir de la presión de la Cametap, exigiendo aumentar el boleto plano a $91,96, se sucedió un estudio de costos inflado del Ejecutivo que dio $91,87, y como la “rebaja” propuesta por la Secretaría de Gobierno para llevarlo a $74,38 provocó repercusiones adversas, entró en escena el pultismo embozando el inminente ajuste tarifario, a través de la engañosa encomienda de gestionar ante las autoridades nacionales un tratamiento equitativo en materia de subsidios al servicio de transporte público de pasajeros que – como aconteció en la sesión del 27 de mayo del año pasado -, puso en funcionamiento el mecanismo de relojería, que invariablemente derivara en un nuevo manotazo al bolsillo de los usuarios.

“Asistimos una vez más en este Cuerpo a un déjà vu, a una historia que se repite, se le otorgan al intendente facultades que le corresponden a este cuerpo y otra vez hablamos del pésimo servicio que se le da a marplatenses y batanenses que usan el transporte público de pasajeros”, sintetizó el edil del Frente de Todos, Vito Amalfitano el meollo de la cuestión durante el debate.

En tanto que el concejal Nicolás Lauría miembro informante de la bancada de Crear Juntos rechazó que se le deleguen al Intendente facultades para aumentar el Boleto de colectivo sin tope y hasta el mes de diciembre, “abandonando la obligación que tiene el Concejo Deliberante de controlar”.

Ambas bancadas del arco opositor también votaron en contra de las ordenanzas preparatorias Fiscal e Impositiva, que contienen un aumento del 45% en las tasas municipales, y el Reglamento Sanitario de OSSE, que contempla un ajuste tarifario del 48%; y se diferenciaron al pasar a la votación de los presupuestos de la Administración Central, los cuatro Entes Descentralizados y de Obras Sanitarias, donde Crear Juntos optó por la abstención, luego de realizar fuertes cuestionamientos, en tanto que el Frente de Todos ratificó el voto negativo.

“No cumplieron con la reformulación de la TSU ni con la aplicación de la Perspectiva de Género en este Presupuesto2022, dos cuestiones por las que pidieron la prórroga. Lo único que querían era esconder un aumento de tasas antes de las elecciones”, enrostró al oficialismo la presidenta del bloque de concejales del Frente de Todos, Marina Santoro. Además, sentenció que “no vamos a acompañar el presupuesto de un intendente que cuando asumió dijo que no iba a abultar la planta municipal y nombra un funcionario político por semana, nombró 128 funcionarios en total. Finge austeridad cuando en dos años, nombró el doble de funcionarios políticos que el gobierno de Arroyo”

En una jugada de pizarrón enmarcada en los acuerdos entre el pultismo y el frente gobernante para facilitar de manera el aumento del boleto exigido por la CAMETAP, se aprobó por mayoría con la oposición del Frente de Todos, en las comisiones de Legislación y de Movilidad Urbana una propuesta del concejal de Acción Marplatense Horacio Taccone para ceder al intendente Guillermo Montenegro la facultad de incrementar el valor del boleto, con el pretexto de agote las instancias tendientes a gestionar la equiparación de los subsidios ante el gobierno nacional.

La misma trampa disfrazada con el ropaje de “gestiones” que como el año pasado habilitaron dos ajustes tarifarios escalonados, que sumados a los aumentos del boleto plano que se sucedieron durante los últimos seis años superan el 1000 %.

Más allá de que Taccone  denunció en una puesta en escena que en el estudio de costos que realizó el Departamento Ejecutivo, “se advierte en un montón de ítems” , citando como ejemplo el precio inflado del gasoil  a 88 pesos el litro, “que no son los números reales” , mocionó en Legislación que “le queremos dar al intendente facultades condicionadas para que  realice estas gestiones, piense en el precio del boleto que se ajuste a la realidad del bolsillo de los marplatenses, y no a un estudio de costos que claramente no se condice con la realidad”.

Sin disimulo, el interbloque oficialista aceptó retirar la propuesta del Ejecutivo para llevar el valor del boleto plano a $ 74, 38, y acompañó con su voto la moción de Acción Marplatense, cuyo despacho por mayoría se replicó este martes en la comisión de Movilidad Urbana, a fin de avalar en la sesión ordinaria de este jueves un inminente ajuste tarifario camuflado.

En tanto que el Frente de Todos se opuso al despacho acordado entre AM y Juntos en ambas comisiones. El edil Vito Amalfitano, en su condición de miembro informante, sostuvo que “tenemos que ponernos una vez más del marplatense de a pie, de las clases medias y de las más bajas, que padecieron la pandemia mientras que en todo caso los empresarios ganaron menos y sí hubieran perdido tanto seguramente ya no estarían en Mar del Plata al frente del servicio.  Pero nuestra obligación es representar a quienes no pueden resistir otro aumento de colectivo y siguen sufriendo las frecuencias que no se cumplen en un momento de actividad plena en Mar del Plata”.