Desde visión Marplatense venimos manifestando continuamente el malestar de la sociedad para con los prestadores de servicio de los colectivos.

Esta vez, no solo nos vamos a quedar con la opinión, somos de los que queremos hechos, y es justamente eso lo que nos trae a esta nota.

En las últimas horas circulan por las redes diferentes imágenes y videos denunciando las diferentes irregularidades.

La imagen corresponde a una unidad que desde el día martes se encuentra circulando en dicho estado. La unidad es la que circulaba en la línea 525 de la empresa Transporte 25 de Mayo SRL, cabe recordar a nuestros lectores que esa línea circula en las inmediaciones de la escuela provincial n° 74, la municipal n° 7 y n° 1 la escuela media n° 59 y la n° 57.

En el marco de la vuelta a la presencialidad, entendemos que es más grave el suceso de hechos como este o símiles, ya que son muchos los niños que requieren de este servicio como para estar expuestos a riesgos sumamente innecesarios por la falta de mantenimiento de las empresas.

Si hablamos de responsabilidad, podríamos ir por diferentes caminos, pero si de algo estamos seguros es que hay dos de ellos que figuran en cada uno de los mapas posibles, el primero es más que claro, y me refiero a las empresas, las cuales no brindan el servicio adecuado, poniendo en peligro a los transportados e incluso a los choferes, ya que ante eventuales accidentes causados por el mal estado de las unidades , es sobre estos contra quien en primera instancia se irá e incluso se señalizará (aparto cualquier comentario para otro capítulo a cerca de la imprudencia con la que se manejan); en segundo lugar y no por eso menos importante, nos encontramos con la Municipalidad de General Pueyrredón, la que ha demostrado en tantas ocasiones la falta de control que hay respecto a los colectivos de línea. De hecho, se sabe que hoy en día trabajan no más de 5 personas a cargo de las denominadas inspecciones, para aproximadamente 400 unidades de transporte. (que no son las mismas que realiza el llamado “chancho”).

Las repercusiones son de lo más variado, pero podríamos resumirlos en breves puntos: el servicio de hoy en dio es deficiente y caro.

Las frecuencias a lo largo de la pandemia, momento en que más se requirió de la circulación de unidades extras, bajo drásticamente; las unidades no se encuentran limpias como deberían o al menos como uno espera al momento del inicio del recorrido; por ejemplo un vecino que vive en la periferia de la ciudad, y no en el centro, como por ejemplo:  (Batan, pasando el barrio Camet por ruta 2,los acantilados, etc.) sufre lo mal que se presta el servicio, sino que también muchas veces requiere de la voluntad de sí mismo para caminar una determinada cantidad de cuadras para poder acercarse a tomar un colectivo

Pues bien, estamos ante un escenario inmejorable, en medio de una discusión acerca de la “licitación” por las líneas de la ciudad, lo decimos entre comillas por la celeridad con la que lo plantearon y la poca transparencia con la que se han manejado, el cual nos debe dar la oportunidad de crear un sistema de servicios de transporte integrales, con precios justos , en un marco de acción bien determinado, fijando también multas claras para los incumplimientos, cuyo servicio debe ser en favor de la población y no de los empresarios.

Estamos ante una posibilidad de declarar servicio público, el servicio de colectivos y de esta manera restarle el poder a un grupo muy reducido que lo que mejor hace es paralizar una ciudad en pos de su bolsillo, dejando a un gran número de trabajadores sin la posibilidad de realizar sus tareas habituales.

Hay mucha tela para cortar y por eso tratamos este tema y muchos más semanalmente en nuestro programa de radio. Radio Estación Norte, 101.3.

Redacción: Paulo Silvero Vega

Edición: Melany Luis